вал редуктор поворот

Херсонский автоклуб ВАЗ-2106 :: Рулевое управление Херсонский автоклуб ВАЗ-2106Автомобильный клуб города Херсона Портал Форум FAQ Поиск Пользователи Группы Фотоальбом Регистрация Профиль Войти вал редуктор поворот проверить личные сообщения Вход Внешний вид форумов: subSilver Mobile Рулевое управление Рулевое управление. 1. Стяжной хомут боковой тяги; 2. Левый поворотный кулак; 3. Внутренний наконечник боковой тяги; 4. Сошка; 5. Опорная шайба пружины вкладыша шарового пальца; 6. Пружина вкладыша; 7. Шаровой палец; 8. Вкладыш шарового пальца; 9. Защитный колпачок шарового пальца; 10. Средняя тяга рулевого привода; 11. Маятниковый рычаг; 12. Регулировочная муфта боковой тяги; 13. Нижняя шаровая опора передней подвески; 14. Нижний рычаг передней подвески; 15. Правый поворотный кулак; 16. Верхний рычаг подвески; 17. Рычаг правого поворотного кулака; 18. Кронштейн маятникового рычага; 19. Втулка оси маятникового рычага; 20. Уплотнительное кольцо втулки оси маятникового рычага; 21. Ось маятникового рычага; 22. Правый лонжерон кузова; 23. Пробка маслоналивного отверстия; 24. Облицовочный кожух вала рулевого управления; 25. Вал рулевого управления; 26. Рычаг переключателя стеклоочистителя вал редуктор поворот смывателя; 27. Рулевое колесо; 28. Включатель звукового сигнала; 29. Рычаг переключателя указателей поворота; 30. Рычаг переключателя света фар; 31. Регулировочный винт; 32. Червяк; 33. Подшипник червяка; 34. Вал червяка; 35. Сальник; 36. Картер рулевого механизма; 37. Втулка вала сошки; 38. Сальник вала сошки; 39. Вал сошки; 40. Нижняя крышка картера рулевого механизма; 41. Регулировочные прокладки; 42. Ось ролика вала сошки; 43. Регулировочные прокладки; 44. Ролик вала сошки; 45. Верхняя крышка картера рулевого механизма; 46. Пластина регулировочного винта; 47. Заклепка крепления пластины вал редуктор поворот фланца кронштейна; 48. Болт крепления пластины вал редуктор поворот фланца кронштейна; 49. Кронштейн крепления вала рулевого управления; 50. Выключатель зажигания; 51. Труба верхней опоры вала рулевого управления; 52. Фланец трубы верхней опоры вала рулевого управления. Рулевое управление состоит из червячного редуктора, рулевого колеса 27, вала 25 рулевого управления вал редуктор поворот рулевого привода. Червячный редуктор расположен в алюминиевом картере 36, который крепится к левому лонжерону кузова тремя болтами с самоконтрящимися гайками. Между картером рулевого механизма вал редуктор поворот лонжероном установлены регулировочные прокладки, которыми достигается соосность вала червяка вал редуктор поворот вала рулевого управления. Для этой же цели два отверстия в картере под болты крепления выполнены овальными. В картере на двух радиально-упорных подшипниках 33 установлен червяк 32. Подшипники не имеют внутренних колец. Их роль выполняют беговые дорожки, выполненные на торцах червяка. Зазор в подшипниках червяка регулируется прокладками 41, установленными под нижней крышкой 40. На выходе из картера вал 34 червяка уплотнен сальником 35. На шлицевой части вала червяка выполнена кольцевая канавка для стяжного болта при соединении вала червяка с наконечником вала руля. В зацеплении с червяком находится двухгребневой ролик 44, который вращается на оси 42 в двухрядном игольчатом подшипнике. Концы оси после ее запрессовки в отверстия проушин вала 39 расклепаны с применением электроподогрева, т. е. это соединение неразъемное. Между торцами ролика вал редуктор поворот пазом вала сошки установлены упорные шайбы 43, ограничивающие осевое перемещение ролика на оси. Вал сошки цилиндрической шлифованной частью установлен в двух бронзовых втулках 37 вал редуктор поворот на выходе из картера уплотнен сальником 38. На конические шлицы вала сошки насажена в одном определенном положении сошка 4, благодаря сдвоенному шлицу на валу вал редуктор поворот сдвоенной впадине в отверстии сошки. Зацепление червячной пары выполнено со смещением осей ролика вал редуктор поворот червяка на 5,5 мм, что позволяет регулировать беззазорное зацепление ролика с червяком по мере их износа. Это обеспечивается осевым смещением вала сошки при помощи регулировочного винта 31. Головка винта заходит в Т-образный вырез вала сошки вместе с пластиной 46, которая обеспечивает нужную посадку головки винта. Регулировочный винт 31 ввернут в верхнюю крышку 45, зафиксирован от проворачивания шайбой вал редуктор поворот затянут контргайкой. При заворачивании регулировочного винта в крышку вал сошки опускается, вал редуктор поворот выбирается зазор в зацеплении ролика с червяком. Детали червячного редуктора смазываются маслом ТАД-17и, которое заливается через отверстие, закрываемое пробкой 23. заправочная вместимость - 0,215 л. Рулевое колесо изготовлено из пластмассы, армированной стальным каркасом. В ступице рулевого колеса нарезаны шлицы со сдвоенной впадиной, вал редуктор поворот на валу 25 шлицы сдвоенные, что обеспечивает соединение колеса с валом только в одном положении. Рулевое колесо крепится на валу гайкой, которая после затяжки раскернена в одной точке. Вал рулевого управления верхней частью опирается на втулку, запрессованную в трубу верхней опоры. Нижний конец трубы крепится стяжным болтом к кронштейну 49. На верхнем конце трубы стяжным хомутом крепится переключатель фар, указателей поворота, стеклоочистителя и смывателя ветрового стекла. В гнезде кронштейна 49 крепится двумя винтами выключатель 50 зажигания. Кронштейн 49 крепится к кронштейну панели кузова четырьмя болтами. Отверстия под болты крепления в кронштейне имеют овальную форму, за счет чего обеспечивается более точное соединение (центрирование) валов рулевого управления вал редуктор поворот червяка. Нижняя часть вала 25 шлицевым наконечником соединена с валом 34 червяка и закреплена стяжным болтом. В зоне крепления выключателя зажигания на валу рулевого управления приварено кольцо, в паз которого заходит запорный стержень противоугонного устройства выключателя зажигания. Вал рулевого управления закрыт облицовочным кожухом 24, состоящим из верхней вал редуктор поворот нижней частей, соединенных между собой винтами. Рулевой привод включает в себя: сошку 4, среднюю 10 вал редуктор поворот боковые тяги 3, маятниковый рычаг 11, поворотные рычаги 17. Указанные детали связаны между собой шаровыми шарнирами. Сошка соединена со средней вал редуктор поворот боковой тягами. Упор сошки ограничивает угол поворота передних колес. Средняя тяга 10 цельная, на концах имеет гнезда для размещения деталей шаровых шарниров. Боковые тяги 3 составные. Каждая из них состоит из двух наконечников, соединенных между собой резьбовой регулировочной муфтой 12. Муфта фиксируется на наконечниках двумя стяжными хомутами 1. При такой конструкции боковых тяг возможно изменение их длины, что необходимо для регулирования схождения управляемых колес. Наружные наконечники боковых тяг шарнирно соединены с поворотными рычагами 17. которые крепятся болтами к поворотным кулакам. Внутренний наконечник правой боковой тяги соединен шарнирно с маятниковым рычагом, вал редуктор поворот наконечник левой тяги с сошкой. Все шаровые шарниры однотипны. Шаровой шарнир тяги состоим из стального пальца 7, сферическая головка которого опирается на разрезной конусный вкладыш 8, изготовленный из пластмассы с высокими противозадирными свойствами. Коническая пружина 6, поджимая вкладыш к сферической головке пальца 7, автоматически поддерживает беззазорное соединение между ними. Снизу в гнезде наконечника завальцована шайба 5, являющаяся опорой для пружины. Конусная часть пальца заходит в коническое отверстие поворотного рычага (сошки или маятникового рычага) вал редуктор поворот крепится корончатой гайкой, зафиксированной шплинтом. Шарниры при сборке заполняются смазкой ШРБ-4 вал редуктор поворот герметизируются: снизу опорной шайбой 5, сверху армированным колпачком 9. Пополнение или замена смазки производится только при ремонте автомобиля. Кронштейн маятникового рычага крепится с внутренней стороны правого лонжерона двумя болтами с самоконтрящимися гайками. Кронштейн отлит из алюминиевого сплава. В его сквозной проточке расположены две пластмассовые втулки 19, на которых поворачивается ось 21 маятникового рычага. К торцам втулок поджаты шайбы. Верхняя шайба насажена на лыски оси и поджата корончатой гайкой моментом, который обеспечивает поворот рычага с усилием 10-20 Н (1-2 кгс), приложенным на его конце. Нижняя шайба поджата к втулке самоконтрящейся гайкой моментом 106 Н-м (10 кгс-м). Этой же гайкой на оси неподвижно закреплен маятниковый рычаг 11. Между торцевыми поверхностями шайб вал редуктор поворот корпуса кронштейна маятникового рычага установлены резиновые уплотнительные кольца 20. При сборке полость между втулками заполняется смазкой Литол-24. Этой же смазкой смазываются сами втулки. На главную Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group грузоперевозки срочно Новый Уренгой; компьютер выключается диски разделы огнезащитный состав учиться танго билет цдкж решетка ливнесборная шумок дмитрий владимирович купить угольник перех 1000 холодильник российский флаг три цвета: синий индустриальный монитор изготовление пленка плазменный панель настенный продать кайт карл гиря обогащение кислородом люминисцентная краска магнитно-маркерные доска телефонный обзвон светоотражающий краска враждебный поглощение трехфазный электросчетчик выведение бородавка варочный поверхность hansa кс-4361 плата видеозахвата растворитель 646 доставка кулеров красный площадь гум дефектоскопия сварной швов билет большой штанга насосный автобетононасосы озонатор воздуха враждебный поглощение кухонный техник ром доставка очки ночной видение дренаж диспетчеризация ножной пластырь развальцовка подогреватель биоэпиляция купить чейнджер штамповка калибровка цвет mobil pegasus охота легавый доломит вагонка половой доска газонокосилка dolmar кострома риелтор спецобувь телефонный обзвон ubiquam пионовая беседка restart плита органический растворитель дулевский фарфор кулер комп три цвета: красный цвет гармония антиобледенительные система профессиональный фарфор масло облепих.концентрат дихроичное зеркало брусок алмазный контейнерный автозаправка проведение анкетирование contiwinterviking купить компания макса линдера центр консультирование колодец канализационный пластиковый ленинградский вокзал билет icq купить shimadzu куллер 478 морозильный витрина отчетность пбоюл разогреть вчерашний обед подшипниковый узел зона ограничение доступ сервер hp надпись кружок огнезащитный состав доломит фирменный флаг перегородка сантехкабин sharp ar-m205 генерация кислорода программа шифрование данный горячий обед компания петрокатридж ковры резиновый 5440.11 (крышка) asus p505 тиристорный контактор применение доломита слименд лифт производственный тара озеленение fargo эдас-934 аденома предст.ж-зы экг сервис сейфовые ячейка ковры резиновый ферромолибден букмекерский контора фаворит сейфовые ячейка фмс калибровка цвет кулер винчестер деловой разведка французский вина доставка канцелярия услуга кострома ваза 2111 вагонка половой доска видеосъемка блюдо фарфор очки ночной видение бейсболки заказ штанга насосный 5440.11 (крышка) бензопила dolmar промышленый альпинизм торговый витрина снос любой конструкция фасадный покрытие лак orly пластиковый пакет аэрография организовать рассылка 8800 gold edition сборный доставка корвет-телеком зеркало babyliss электрокамин dimplex model silver (sp4) профиль salamander сервер hp мурано gislaved отзыв дмитрий шумок автоинформатор скраб-пилинг доломит мелованный бумага растворитель газонокосилка dolmar детский мир wow гелусил лак поставщик вина выведение бородавка подшипниковый узел shell георешетка vps vds трехфазный электросчетчик теннисный ракетка hi-fi уничтожение данный стелаж пищеблок откачка туалет встраиваемый вытяжка стеклянный перегородка вал редуктор поворот