российский флаг

Профессор Ярослав Семенихин: Нам нужно министерство товародвижения! Обучение российский флаг использование Логистики - путь к успеху на транспорте, складе, торговле, производстве, финансах! У вас очень старая версия броузера - обновите пожалуйста Главная > Хроника > Контейнерные Профессор Ярослав Семенихин: Нам нужно министерство товародвижения! Ключевые фразы: контейнеров в год, но до проведения исследований я не могу сказать, насколько это реально Обучение Склад Торговля Автоматизация логистики Морские Авиа Железнодорожные Автомобильные Мультимодальные Контейнерные Управление запасами Промышленность Закупки российский флаг поставки Конференции Выставки Законодательство Оборудование Маркировка Логистические центры Организации Безопасность Финансы Инвестиции Страхование Трубопроводный Транспорт Таможня "Особое внимание нужно обратить на развитие Дальневосточного региона", - подчеркнул президент Владимир ПУТИН в ходе совместного заседания президиума Государственного совета РФ российский флаг Морской коллегии при правительстве России, прошедшего в Мурманске в конце апреля. На этом заседании губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН, в январе возглавивший соответствующую рабочую группу Госсовета, представил президенту развернутый доклад о развитии инфраструктуры морского транспорта России. В качестве приглашенного эксперта на мурманском заседании присутствовал профессор Ярослав СЕМЕНИХИН (на фото) - генеральный директор ОАО "ДНИИМФ" (Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский российский флаг конструкторско-технологический институт морского флота). Сегодня он делится своим взглядом на рассмотренные в Мурманске проблемы с читателями "В": - Общее впечатление, безусловно, положительное, хотя проблем в отрасли значительно больше, чем можно рассмотреть на заседании президиума Госсовета. Готовясь к этому мероприятию, мы выделили 11 ключевых проблем, российский флаг естественно, что решить их все на заседании было невозможно, это не тот формат. Но в выступлении Сергея Дарькина были обозначены самые важные моменты. Сегодня участники транспортного процесса - это, как правило, акционерные компании, которые заинтересованы лишь в максимализации своей прибыли. Необходимо создать такую атмосферу, чтобы всем участникам транспортного процесса было выгодно работать. Эта проблема характерна для всей экономики России, но в транспорте она выглядит рельефнее ("принцип трамвая": стоит одному вагону остановиться, российский флаг тут же замирают все остальные). Достижения, несомненно, есть, но говорить, что мы вернули позиции великой морской державы, нельзя. По объемам переработки грузов мы уже обгоняем показатели советского времени, флот потихоньку растет, наши судоходные компании имеют вес в мире. Однако порты, к сожалению, работают с недостаточной производительностью, мы возим грузы медленнее российский флаг дороже, чем наши западные конкуренты, российский флаг не точно в срок. В Мурманске как раз стояла задача понять, почему мы проигрываем. За рамками обсуждения, конечно, осталось много вопросов, но все они изложены в совокупном докладе, подготовленном рабочей группой. Он является хорошей основой для того, чтобы министерство транспорта российский флаг другие федеральные структуры могли осмысленно перестраивать свою работу. - Как президент отреагировал на доклад губернатора Приморья? - Доклад был воспринят позитивно. Вообще обстановка была очень деловой, президент не был безучастен, он постоянно делал пометки для себя, вникал в проблемы, это было видно. Наверное, впервые после ХРУЩЕВА вопрос о морском флоте российский флаг транспортной системе страны был поставлен так четко, причем не в профильном министерстве, российский флаг на уровне Госсовета. Надо сказать, что на некоторые вещи у Сергея Дарькина российский флаг его заместителя по рабочей группе, замминистра транспорта РФ Александр МИШАРИНА были разные взгляды. Окончательный вариант доклада получился компромиссным: подготовленные во Владивостоке материалы прошли определенную переработку в Москве, российский флаг из них исчезла некоторая острота, проблемность. Но важнее всего то, что прозвучало в устных выступлениях: российский флаг выступление Путина, российский флаг выступление Дарькина были не дежурными, российский флаг принципиальными. - Насколько можно было понять из официальных отчетов о заседании, на Дальнем Востоке приоритетным портом становится Восточный? - Задача сейчас ставится так: на западе развивать Мурманск как порт, имеющий свободный выход в океан, российский флаг на Дальнем Востоке - Восточный, который тоже имеет свободный выход в океан. Все остальные наши транспортные узлы - на Балтике, на Черном море - имеют определенные ограничения, как естественные, так российский флаг неестественные, связанные в том числе с политическими воззрениями России российский флаг других государств. На экономику постоянно влияет политика. Чтобы освободить нашу экономику от этого излишнего влияния, российский флаг планируется развивать Мурманск российский флаг Восточный. Естественно, специалисты видят вопрос по-разному, все эти разновекторные взгляды необходимо направить в одно русло. Предстоят большая российский флаг комплексная работа, серьезные экономические исследования: сегодня в Восточном порту фактически 11 разных портов, российский флаг нужно увязать интересы всех этих коммерческих организаций с интересами государства. Высокие руководители говорят, что Восточный нужно вывести на показатель 10 млн. контейнеров в год, но до проведения исследований я не могу сказать, насколько это реально. Развитие порта Восточного необходимо увязать с развитием транспортной инфраструктуры всего южного Приморья. Вообще же вопрос контейнеризации - важнейший для экономики страны, тут мы сильно отстаем от мирового сообщества. Наверное, контейнеризацию следует рассмотреть на очередном заседании Госсовета. Это мощный экономический инструмент российский флаг действительно вопрос государственного масштаба. - В Мурманске Сергей Дарькин предложил создать на Дальнем Востоке так называемый морской кластер - новое модное слово. Что он будет собой представлять? - Без гармоничного развития всех сторон хозяйства невозможно достичь нужного результата. Например, без строительства железных российский флаг автомобильных дорог становится бессмысленным появление новых портов. Морской кластер, который Сергей Михайлович предложил создать на Дальнем Востоке в качестве пилотного проекта, - это группа различных предприятий, которые будут сообща работать на морскую отрасль. Прорисовка контуров кластера уже есть, хотя от заявления до реализации - путь долгий. Это крупный образовательный центр на базе МГУ имени НЕВЕЛЬСКОГО, крупная судоходная компания с участием государства (именно "с участием", российский флаг не госкомпания), судостроительные российский флаг судоремонтные предприятия, порты, надзорные службы, агентские, брокерские, сервисные компании. Все взаимосвязано: нельзя строить пароходы, если мы не обеспечим их грамотными кадрами, ремонтной базой, грузами российский флаг т. д. Это должен быть управляемый российский флаг сбалансированный процесс. Раньше мы использовали термины "комплекс" российский флаг "система", сейчас появилось слово "кластер", но дело не в названии, российский флаг в сути. - Ярослав Николаевич, на днях, когда вы делились впечатлениями от своей мурманской командировки на заседании президиума Дальневосточной ассоциации морских капитанов, вам был задан вопрос: российский флаг зачем, собственно, нужна новая судоходная компания, если у нас уже есть ДВМП российский флаг ПМП? - Дальний Восток, как российский флаг вся страна, испытывает недостаток провозной способности отечественного флота. Проще говоря, у нас мало пароходов - российский флаг под российским флагом, российский флаг даже включая те, что сегодня ходят под иностранным. То же ДВМП диверсифицировало свою работу, перейдя от чисто судоходной деятельности к образованию на базе пароходства крупного международного перевозчика, уже не сугубо морского. Нам же нужно обеспечить перевозку российским флотом хотя бы 50 проц. нашей отечественной грузовой базы. Эксперты говорят, что сегодня отечественным флотом, включая суда под "удобным" флагом, мы можем перевезти только 15 проц. своей грузовой базы. Чтобы не зависеть от других государств, нужно развивать судоходство. Это сложно, это очень капиталоемкая область, российский флаг имеющиеся компании, хотя они растут российский флаг постепенно покупают новые пароходы, не смогут в короткий исторический срок решить проблему освоения российской грузовой базы. Именно поэтому нужен импульс от государства по созданию на Дальнем Востоке новой судоходной компании. Я пока не знаю, как именно будет решаться эта задача, но сама постановка вопроса совершенно правильная. - Почему все-таки российские судовладельцы не спешат переходить из-под "удобного" флага под российский триколор, хотя о необходимости таких шагов постоянно говорят на самом высоком уровне? Специально для решения этой проблемы был принят закон о российском международном реестре судов, но проблему не решил российский флаг он: даже принадлежащий государству "Совкомфлот" по-прежнему предпочитает чужие флаги. - Во-первых, есть определенная мировая инерция, предубеждение против советского флага, которое автоматически переносится российский флаг на современный российский. Наши суда не принимают в залог, не дают необходимых кредитов, ссылаясь на наше не до конца отработанное законодательство. Во-вторых, закон о втором международном реестре судов сам по себе хороший, это явный шаг вперед, но принятие необходимых для его работы подзаконных актов тормозится таможней российский флаг другими ведомствами, которые не воспринимают его как закон прямого действия. Кроме того, чтобы вернуть судно под российский флаг, нужно затратить слишком много времени российский флаг средств. Как сказал Владимир Путин, на 60 проц. именно бюрократия тормозит нашу экономику. - Ожидалось, что для координации работы морского транспорта будет создана специальная комиссия при правительстве РФ... - Такие разговоры были, но в Мурманске Владимир Путин возложил все эти вопросы на Морскую коллегию при правительстве. Считаю, это правильно: во-первых, создание новой структуры чревато неизбежной бюрократизацией, во-вторых, на меня произвел очень хорошее впечатление первый вице-премьер Сергей ИВАНОВ, возглавляющий Морскую коллегию. Он исключительно быстро вникает в суть вопросов. Что касается министерства транспорта, то, как следует из названия, оно должно заниматься только работой транспорта. Но на самом деле нужно беспокоиться не об этом, российский флаг о движении грузов, которые не должны простаивать. Нужна согласованная работа пограничников, санитаров, таможенников, все они должны быть прямо заинтересованы именно в движении груза. С этой точки зрения нам необходимо министерство не только транспорта, но российский флаг товародвижения. Транспортный процесс должен быть посвящен главной задаче - эффективной работе всей экономики страны, это принцип логистики. По большому счету, нам необходимо именно министерство логистики, или, если говорить более популярным языком, министерство товародвижения. Василий АВЧЕНКО, "Владивосток" Владивосток N 074 от 29.05.07 Публикация i20_36689p0 У вас очень старая версия броузера - обновите пожалуйста разделы protherm тонировка скрипт рассылка объвлений обогащение кислородом обогащение кислородом гравировальный бур задний зеркало кофе колониальный товар мва российский флаг ром доставка теннисный ракетка сушильный машина ardo гостинницы спб лад терапевтический гидромассаж mobihel краска измеритель сопротивление охота легавый 5440.11 (крышка) плата видеозахвата электропечь dimplex model lee rc thuraya гиря торговый калибровочный охота легавый купить отвед заказать микроавтобус купить nokia 8910 ножной пластырь блюдо фарфор герб рф резка лечение зарубежом электропечь dimplex model elba фасадный покрытие дихроичное зеркало гостинницы спб спб доставка измеритель температры авиа отправка профессиональный фарфор fargo эфирный антенна locus нард короткий витрина подогреваемый передвижной сварочный агрегат глюкозамин-хондроитиновый комплекс сенсорный экран перегородка сантехкабин инженерный геодезия shimadzu теплогенераторы master доставка алкогольный охота 8800 white gold рефрижератор 1000 холодильник k610 купить очки ночной видение георешетка фирменный флаг кислород красный объявление аэробика мячом система дымоудаления видеорегистраторы время владимир персонализация карта мультиметры цифровой бегущий строка танго кэш морозильный витрина авиатакси витрина мороженый купить минимойку вскрытие авто кулер бесшумный слимент лифт пломбирование уничтожение данный компания макса линдера проект электропроводка охота быкова цвет ламината класс 32 рак простата укрепление откос штанга насосный брусок алмазный конкурентный анализ обогащение кислородом виниловый дирижабль болен алкоголизмом селин дион билет lucent definity экг сервис тач-скрин монитор бюро похоронный услуга скрипт рассылка объвлений очки ночной видение корпаративные праздник кайт пилотажный купить tomb raider стеклянный перегородка охота лис снос любой конструкция багетный мастерский мрт коленный сустав изолента договор суррогатный мать sikkens краска купить стиральный мрт коленный сустав подгонный компенсатор danfoss надевание бахила зубной боль спб доставка ведро шампанский ariston опт купить минимойку автобетононасосы кожгалантерея герб область купить актуатор фактурный краска узи тошиба купить угольник перех конкурентный анализ гайковерт швейцария культура охота структурный штукатурка snr roulements длинный нард басейны intex лак краска морозильный ларь мини пекарня o2 optix гелусил лак купить пк врач-гинеколог гостинницы спб антенна доломит нард online уцененный холодильник лечение щитовидный железа чиллеры книга кремль мусорный пакет профессиональный фарфор бюро похоронный услуга индивидуальный банковский ячейка заказать флаг внутренний перегородка дэнас выделенка зеркало вагинальный сглаз арочный конструкция гиря торговый калибровочный сушильный машина ardo 5440.15 (крышка) красный объявление пломбирование авиа отправка длинный нард юр.адрес лечение слух краска двухкомпонентный против рак корпоративный иностранный купить автотехнику степ-аэробика мытье потолок очистка подогреватель билет ммдм зубной камень трубогиб басейны intex бюджетирование российский флаг