изолента

TOPCARsochi :: Просмотр темы - Изготовление ударопрочных неоновых ламп. Изготовление ударопрочных неоновых ламп. Список форумов TOPCARsochi -> Тюнинг автомобиля Предыдущая тема :: Следующая тема Автор Сообщение WeBRacing 23Основа форумаЗарегистрирован: 18.01.2007Сообщения: 1090Откуда: ЛОО Добавлено: Чт Май 24, 2007 4:07 pm Заголовок сообщения: Изготовление ударопрочных неоновых ламп. Изготовление ударопрочных неоновых ламп.неонБерем обычные неоновые лампы (тонкие, 20 Watt), припаеваем к ним провода от"блока розжига" (да простят мне фанаты ксеноновых ламп), который как мне кажетсяне стоит ставить под днищем где всегда сыро изолента грязно-уж очень устройство нежное..Место пайки замазываем герметиком изолента обматываем изолентой.неонкаСаму лампу оборачиваем спиралью из стальной или алюминиевой провлоки.Думаю, что ее диаметр должен быть не менее 1мм - иначе помнет лампочки гравием.Сверху этой конструкции натягиваем прозрачный акриловый шланг (ну или что-нитьпрочное изолента прозрачное, мне попался вдобавок еще изолента армированный)Так же как изолента в предыдущем случае заливаем это по краям герметиком изолента заматываем изолентой.Советы по установке давать не буду, но запомните один важный момент-желательноставить на то место днища, где грязи меньше - не будут Ваши лампочки сильно пачкаться.http://tuningtazov.ucoz.ru/publ/1-1-0-27_________________LADA VFTS - одной из легендарных машин учавствовавших в ралли в 80-х годах. Вернуться к началу (_СтРаЖнИк_)Основа форумаЗарегистрирован: 08.01.2007Сообщения: 2344Откуда: Сочи Добавлено: Чт Май 24, 2007 4:51 pm Заголовок сообщения: Когда себе изготовишь для примера?_________________Вы потратили деньги?Их всегда можно заработать!Если вы потратили время,его уже не вернуть никогда! Вернуться к началу NovaАдминистраторЗарегистрирован: 11.10.2006Сообщения: 4461Откуда: Сочи Добавлено: Чт Май 24, 2007 4:57 pm Заголовок сообщения: надо будет попробовать а питание там куда изолента какое?_________________[TOPCARsochi Team] Вернуться к началу WeBRacing 23Основа форумаЗарегистрирован: 18.01.2007Сообщения: 1090Откуда: ЛОО Добавлено: Чт Май 24, 2007 5:20 pm Заголовок сообщения: Nova писал(а): надо будет попробовать а питание там куда изолента какое? "блока розжига" надо на форуме с пацанами пообщаться._________________LADA VFTS - одной из легендарных машин учавствовавших в ралли в 80-х годах.Последний раз редактировалось: WeBRacing 23 (Чт Май 24, 2007 9:29 pm), всего редактировалось 1 раз Вернуться к началу WeBRacing 23Основа форумаЗарегистрирован: 18.01.2007Сообщения: 1090Откуда: ЛОО Добавлено: Чт Май 24, 2007 5:22 pm Заголовок сообщения: (_СтРаЖнИк_) писал(а): Когда себе изготовишь для примера? я бы изготовил там делать не чего только времяни свободного нет, завтра пойду узнаю сколько стоит лампа изолента крепления есть еще надо уточнить как там подключается думаю пока на передний бампер сделать . _________________LADA VFTS - одной из легендарных машин учавствовавших в ралли в 80-х годах.Последний раз редактировалось: WeBRacing 23 (Чт Май 24, 2007 9:32 pm), всего редактировалось 1 раз Вернуться к началу NovaАдминистраторЗарегистрирован: 11.10.2006Сообщения: 4461Откуда: Сочи Добавлено: Чт Май 24, 2007 9:27 pm Заголовок сообщения: sea-wolf писал(а): "блока розжига" (да простят мне фанаты ксеноновых ламп) и чего это за куйня? от чего изолента для чего!? лампы то не автомобильные как я понял..._________________[TOPCARsochi Team] Вернуться к началу WeBRacing 23Основа форумаЗарегистрирован: 18.01.2007Сообщения: 1090Откуда: ЛОО Добавлено: Чт Май 24, 2007 9:41 pm Заголовок сообщения: Nova писал(а): sea-wolf писал(а): "блока розжига" (да простят мне фанаты ксеноновых ламп) и чего это за куйня? от чего изолента для чего!? лампы то не автомобильные как я понял... лампы обычные 20w, я уже давно думал как их подключить, можно через переходник 220w на 12w завтра узнаю получше как они делают._________________LADA VFTS - одной из легендарных машин учавствовавших в ралли в 80-х годах. Вернуться к началу WeBRacing 23Основа форумаЗарегистрирован: 18.01.2007Сообщения: 1090Откуда: ЛОО Добавлено: Чт Май 24, 2007 11:10 pm Заголовок сообщения: Неон своими силами (часть вторая, подробная:-) Неон своими силами (часть вторая, подробная Точкой отсчета можно назвать выбор ламп для подсветки. Я остановился на лампах F20 стандарта MINI T4.Их можно найти на любом радиорынке изолента во многих магазинах торгующими светильниками.Лампа длиной около 57 см, диаметром 1 см изолента мощностью 20 ватт. Я встречал ламы синие, красные, розовые,зеленые, салатовые изолента просто белые. Все цветные имели характерное флюресцентное свечение.Это лампы с подогревным катодом (4 контакта), но мы их переделаем в лампы с холодным катодом типатех что используются в рекламных целях. Зачем? Увеличивается живучесть ламп, то есть если дажеот вибрации "стряхнулась" спираль лампа продолжает гореть, во вторых схема проще Мне очень понравилась компактность ламп. Чем меньше лампа, тем легче ее установить.Лампы были упакованы в прозрачный акриловый шланг с каркасом из провлоки, по краям залиты герметиком,тем из которого прокладки делают... Вот схема которую я честно скомуниздил с какого-то радиосайта...Устройство очень простое в изготовлении, состоит из доступных деталей,очень экономичное при довольно хорошем качестве освещения.Предлагаемое устройство (см. рисунок) лучше всего использоватьпри Iпотр = 0,5 - 0,8 А, но его можно изменить подбором резисторов R1 изолента R2.Сопротивление R1 должно быть в пределах от 430 (Iпотр = 0,8 А - 40 Вт) до 680 Ом (Iпотр = 0,5 А - 40 Вт).В устройстве можно применять лампы как на 20 Вт, так изолента на 40 Вт.Сердечник трансформатора - от старых телевизоров типа "Рассвет-307- Т(ТВС-А) или "КВАРЦ-303",причем используем только одну половинку сердечника. Данные трансформатора приведены в таблице.Наматывая III обмотку, каждые 100 витков необходимо изолировать слоем бумаги.Транзистор VT1 необходимо установить на радиатор.Нужно быть предельно осторожным - на лампе изолента III обмотке высокое напряжение! Обмотка Количество витков Провод 1 25 ПЭВ-20,5-1,2мм 2 50 ПЭВ-20,5-1,2мм 3 600 ПЭВ-2 0,15-0,25 мм Сборка занимает совсем немного времени, ничего сложного нет, от одного транса можно запитатьдо двух ламп. Что тут сказать? MADE IN RUSSIA, блин ))) Так это выглядит снизу. Я напомню, что длина ламп, примененных в моей конструкции 57 см, это в двараза короче тех ламп, что принято устанавливать под пороги, но при яркости больше чем у большинстватаких ламп. У кого есть желание, то можно в шланг длиной 120 см уместить две лампы.Освещение будет более равномерным, но мощность)))) Сверхмощная подсветка днища обеспечена...Я как то в порядке эксперемента установил "кормовую" изолента "носовую" лампы рядом с теми, что стоялина порогах - вариант для экстремалов. Я встречался с машиной на которые были установлены ДВАкомплекта ламп StreetGlow одного цвета, так вот я получил яркость раза в полтора больше... Яркость очень высокая, свечение хорошо заметно не только ночью, но изолента в суммерки изолента даже в пасмурнуюпогоду. Эта фотография сделана днем в помещении с хорошим освещением.Думаю все видно... Чем клиренс машины меньше, тем выше световой поток. Хотя для подсветки внедорожниковэти лампы подойдут вполне На машинах типа ВАЗ-2110(12)асфальт освещается так, что даже в тумане видно за метров за сто... У меня машинка чуть повышеи "световое пятно" получилось чуть менее насыщеным, но с большей площадью.Не знаю может у кого-нибудь появится желание поэксперементировать с отражателем, но думаюпод днищем в грязи это потребует немного иного подхода. Как неоновая подсветка выглядит на снегу не сможет передать ни одна фотография!Беспредел полный! Особенно на ходу, когда снег вылетает из под колес.Летающая тарелка, блин Это я эксперементировал с положением лампы.Правильная установка тоже много значит. Лучше добиться такого положения, когда лампы не видно.Отойдите метров на 10 от машины изолента слегка присядте - если лампы не видно,значит положение выбрано верно._________________LADA VFTS - одной из легендарных машин учавствовавших в ралли в 80-х годах. Вернуться к началу WeBRacing 23Основа форумаЗарегистрирован: 18.01.2007Сообщения: 1090Откуда: ЛОО Добавлено: Сб Май 26, 2007 4:18 pm Заголовок сообщения: Неоновая подсветка днища, Неон своими руками ПЕРВАЯ ЧАСТЬ МАРЛИЗОНСКОГО БАЛЕТАТут я решил описать "правильный" путь...или тот, который я сделал бы сейчас или буду ещё переделывать, поскольку пришлось по неопытности повозится изолента многое переделывать, докупать, перекручивать ... фотографии делались в разное время при разных обстоятельствах, так как изначально я даже изолента не думал о том что придется этот процесс описывать....но думаю всеравно общий смысл всего будет понятен.....ИТАК:Первым делом я отправился на рынок, где приобрел 4 люминисцентные lлампы(многие по разному их называют) красного цвета, т.к. именно этот цвет мне очень нравится....ЛАМПЫЦена за лампы которые приобретал я, колеблется от 30 рублей (самые маленькие изолента маломощные 6w) до 150 рублей (120 см 28w)....сами лампы имели цоколь (толщину) с названием T5 (если честно незнаю даже что это означает, но лампы в принципе довольно тонкие, если сравнивать с обычными, дневного света)итак - были куплены:Т5 Red 28w(120 см) - 2 штуки Т5 Red 21w(90 см) - 1 штука изолента Т5 Red 18w (60см) - 1 штукатут я ещё сразу оговорюсь - для тех кого заинтересует синяя подсветка (которую я также себе поставил в дальнейшем, хотя изолента не люблю синий цвет изолента терпеть немог когда видел у кого-то синий неон)есть лампы с цоколем Т4 - они самые тонкие которые мне встречались, длинна у них была около 55 см...и мощность 20w, но эти лампы были оччччччень яркие, причем с флюро эффектом (тоесть с эффектом ультрафиолета).... попадая на белый цвет он начинал светиться больше чем вся остальная освещаемая площадь.... изолента в принципе... подсветка сделанная из этих ламп больше радует глаз...нежели спокойная красная.....Лампы разной длинны изолента толщиныБЛОК РОЗЖИГА ЛАМПЗачем он нужен... ? этот блок как раз изолента подает правильное напряжение на контакты лампы, чтобы она светилась... изначально я достал блоки розжига из "готовых светильников" под подобные лампы...по сути - это микросхема с проводами, но у неё очень много недостатков... изолента один - самый существенный- она открыта для внешнего воздействия.... что собственно изолента сказалось на нескольких первых лампах, так как эти блоки были сожжены в результате заливания водой или раздавлены неаккуратными действиями пятой точки человека который это собирал.... pardon.gifна строительном рынке я однажды наткнулся на "электронный балласт" - это по сути изолента есть блок розжига, продается отдельно от ламп... различаются они по мощности (разные лампы разные блоки) по кол-ву подключаемых ламп (можно к одному блоку подсоединить две лампы, но - с одинаковой мощностью) изолента чуть чутьпо форме.... занимают немного места изолента надо по сути 2-3 штуки на всю систему...тут ещё нужно отметить...что эти балласты по мощности могут не совпадать с лампами... тоесть - к двум лампам по 28 W (120 см) можно купить блок 2х32 вата.... остальные лампы 21 w 18 w изолента 12 w у меня подключены как правило к блокам по 2х18 ватт... какие пагубные воздействия на лампу оказывает разница - незнаю, но пока все нормально светит .....Блок розжига (микросхема) - от неё пришлось отказаться....и блоки розжига которые стоят сейчас у меня... как видно - на самих блоках есть схема подключения....ЗАЩИТА ЛАМПТак как покупной неон имеет защитную прозрачную колбу, в которой находится, то ему не страшны ни снег, ни гравий...ни прочая мелочь....у ламп такой защиты небыло...соответственно -её нужно было смастерить.... конечно в идеале - найти какую-нить прозрачную пластиковую трубку, но за неимением этого ... можно взять обычный садовый прозрачный шланг. Они продаются на любом строительном рынке...могут быть полностью прозрачными, тонкими, толстыми, армированными.... от 10 рублей за метр....на даче у меня как раз было 5 метров.... прозрачного рамированного шланга....Шланг ИНВЕРТОР (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ)так как все эти лампы изолента блоки розжига расчитаны на работу от стандартных 220 вольт, то собственно встал вопрос - как создать это все дело в Каризме?.... на сайте умельца как я уже говорил - была приведена схема в которой я ничего так изолента не понял... поэтому пошел несколько иным путем - зачем что-то сидеть паять изолента мучиться, когда уже все давно придумано - инвертер (преобразователь) напряжения...переделывает из автомобильных 12 вольт в обычные 220... тут собственно особо искать не пришлось - как ни странно штука не редкая... видел изолента на буденовском рынке изолента в тц москва на каширке изолента в южном порту...что нужно сказать про инверторы...различаются по мощности....самый мощный который видел - на 2,5 киловата мощности (интересно - на сколько аккумулятора в каризме хватит на его работу....наверное минуты 3...) от мощности зависит изолента размер...мощность можно расчитать исходя из мощности ламп.. 28w х 2 + 21 w + 18 w = 96 ватт... но так как я парень запасливый...решил взять на 350 ватт называется - PORTO... 1800 рублей....хотя можно было изолента 150 ватт... стоил он если не ошибаюсь около 1200....но на 350 уже было ноутбук подключить...или телевизор или дивиди... или ещё чего.... главное не чайник... .. (в последствии я поставил ещё две красные лампы 2х18 ватт изолента комплект синих ламп 4х20) изолента собственно даже две подсветки с таким кол-вом ламп инвертор без проблем держит.....(В митино мне на глаза попался инвертор б\у за 500 рублей 600w ...правда несколько потрепанного вида изолента размером поболее моего...сначала думал купить но потом плюнул.... эт так - к сведенью....)подключается инвертор двумя способами 1. - в прикуриватель... 2. непосредственно к аккумулятору...сначала я поставил отприкуривателя, но незнаю что да чего - две подсветки видимо на таких тонких проводах немог он вытянуть изолента поэтому постоянно начинал пищать да изолента прикуриватель тоже работает только при включенном зажигании.... поэтому пришлось тянуть провода по хорошему... от аккумулятора....через отверстие за воздуховодом в бардачке.... после этого все работало вместе без проблем...как раз про пищание... у инвертора стоит несколько полезных фиговин...1. - защита от замыкания, 2. Инвертор отключается в момент запуска двигателя ... 3.. - защита от разряки аккумулятора... если что , то собсно он сам вырубится... оставляя аккумулятору возможность запуска двигателя.....еще скажу (может при выборе столкнетесь) есть инверторы с кривой синусойдой есть с ...ээээ....нормальной... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) сам незнаю что там к чему...в чем разница... 1. - цена.... ровно в два раза...тобшь мой уже получался за 3600.... по тех. данным - мой, якобы мог создавать помехи в радио или тв, если подключать.... на деле - абсолютно незаметил разницы - радио работает в норме, никаких помех изолента прочего ..... так что... можно брать попроще.... ..... ....фотографии инвертора.... (обмотал изолентой, чтоб в бардачке не гремел изолента не царапал стенки)РАЗНАЯ МЕЛОЧЕВКА)Соответственно - нужно будет запастись проводом... можно использовать какой-нибудь тонкий, чтоб легче прокладывать, но за неимением...я использовал обычный гибкий черный провод 2 х 0,75, от аккумулятора к инвертору провел 2 х 2,5 (хотя незнаю - зачем?)Специальные фишки для ламп (у меня они были), но можно купить отдельно ...10-15 рублей за штуку....для Т4 изолента Т5 они одинаковые... нужны для того, чтобы не "паять" провода к лампам, как это описывал "умелец"... изолента легко при необходимости её заменить, просто повернув чуть чуть лампу изолента вытащив из фишки....изолента, небольшие болты с гайками изолента уголки, на которые будут ложиться лампы.....собственно некоторые детали можно менять, может кому придет в голову более умная мысль как поставить ... ....ну изолента собственно инструменты...- пасатижи, изолента нож....и руки из правильного места.....ВТОРАЯ ЧАСТЬ МАРЛИЗОНСКОГО БАЛЕТАПереходим к сбору....1. вставляем лампы в шланг (но фотке видно чем например можно обойтись если нет "фишек")2. надеваем "фишки" на лампы, ну или просто соединяем провода с лампами...3. заматываем края ламп изолентой, оставляя торчащими провода...4. замазываем все это сверху герметиком... (можно сначало герметиком, потом изолентой)год пользовался без герметика....в сырую погоду.... дождь или снег .... иногда какие-то лампы не зажигались - может там что замыкало от воды.... когда высыхает - все снова работает в норме.... (как раз именно так я спалил первые два блока розжига, которые были не в салоне, изолента под днищем с лампами изолента просто замотаны изолентой....их как раз залило водой)5. устанавливаем клемы на провода ....можно изолента не делать - изначально я просто провода все скручивал изолента заматывал изолентой...но щаз вот сделал таким образом ... ...достаточно удобно...если нужно быстро снять лампу (например когда нужно проехать по сильному бездорожью...) стоят по 2 рубля....ампа уже готова в сборе...т.к. цвет был - розово-сиреневым (может он кому-то понравится) изолента мне нужен был чисто красный... я наклеил сверху на шланг красный скотч...и цвет стал таким как нужно...далее - поступаем таким же образом с остальными лампами 6. Ставим преобразователь....ведем провод от аккумулятора в салон через отверстие(закрытое заглушкой) в бардачке за воздуховодом....7. тянем провода от блоков розжига к месту установки ламп.... (блоки розжига я разместил как раз над воздуховодом)... провода на боковые лампы изолента зад... пропускаем через штатные отверстия под проводку в передних дверяхдалее откручиваем частично порог изолента пропускаем провода вдоль него... (на фото машина грязная -открывал дачный сезон....)надеваем на провода клемы (ели делали с ними)8. прикладываем лампы по длинне... изолента серлим отверстия для уголков (красный комплект у меня стоит близко к боку....синий...почти по середине машины - кому где будет удобнее ставить...)прикручиваем уголки болтиками 9. устанавливаем лампы....лампы ставим на уголки ...и для надежности прикручиваем к уголкам проволкой.....боковые задние за решетку радиатора и последние - в моторный отсек (их я ставил после, но рекомендую сделать все вместе )сосбственно...остается только соединить провода блоков розжига изолента подключить к инвертору... синие подключаем отдельно - красные отдельно... для простоты использования...я взял две кнопки включения изолента выключения...которые у меня были между сидениями (наверно они отвечают за подогрев сидений в нормальных комплектациях....у меня же они просто были...и все...)..... в последствии одна кнопка сломалась изолента я заменил на обычные ...14 рублей за штуку...причем поставил красную изолента синюю, чтоб наглядно было видно какая кнопка какую подсветку вкелючает....далее радуемся результату....ЗАКЛЮЧЕНИЕЦена вопроса ~ 2500р. из которых 1800 - преобразователь.... (если 150 ватт (для одноцветной подсветки) - 850 р. видел сегодня в эльдорадо)Можно поставить несколько комплектов ламп... у меня сейчас их уже 10 ламп... планирую ещё поставить штуки 2...для полного счастья...Сами лампы меняются гораздо проще, если с ними что-тослучится... да изолента достать их можно на любом рынке за копейки....За год эксплуатации поменял 1 боковую лампу(150р. изолента 15 минут)... (если бы был покупной неон - полюбому пришлось бы менять) потому что очень конкретно сел на пузо...1 лампу в моторном отсеке также поменял... но это скорее из-за неправильной установки - слишком она раньше выпирала... щаз как показала практика - установил правильно...(более закрыты пластиком), так как полз мордой по колее изолента лампа выжила...снежную зиму подсветка тоже пережила нормально... что собственно неможет не радовать....ползал пузом по нечищеному снегу довольно часто.....ещё заметил одну особенность....раньше...при езде ночью на дачу (170 км от москвы) часто приходилось моргать дальним всяким чайникам, подставляющим задницы, когда ты пытаешься их обогнать...и даже всерьез задумывался об установке стробоскопов, но руки дошли только до подсветки.... изолента каково было мое удивление, когда на дороге ни с того ни с сего народ стал уступать дорогу... особенно - при включенной синей...(она очень яркая получилась) незнаю что в голове у этих водителей...может - пропускают чтобы полюбоваться, изолента может думают что лучше пропустить "дебила", но факт есть факт, остальное меня мало волнует....лично для меня - это огромный плюс... к тому же - пропала необходимость открывать двери ночью, при езде задом.... т.к. машина тонирована... - как раз то, о чем говорили в теме про тонировку (ночью невозможно ехать задом) у меня эта проблема исчезла...ну изолента немного лирики в конце....кто то полюбому скажет что мол - херня изолента прочее изолента вообще нафига подобную чушь делать....и сразу хочется ответить таким людям - что собственно я пояснил в начале - что я относительно молод... конечно странно было бы видеть подобные вещи на авто, которым управляет 50 летний злобный дедушка.... изолента пока я не.... "злобный дедушка" я хотел бы себе позволить то, что немогут позволить себе они.... изолента делаю я это не ради того чтоб ...."выпендрится перд кем-то"...просто я так хочу...вот изолента все... человек я здравомыслящий изолента понимаю что цацки подобного рода быстро надоедают, именно поэтому я изолента решил не покупать подсветку за 400 у.е., хотя вполне мог бы себе это позволить....я понимаю что она мне надоест, другой вопрос, когда ты делаешь это же самое...ну может не совсем так, ....но - САМ....и за "копейки".... изолента потом будет не жалко посрывать всю эту лабуду изолента продать машину.....да изолента потом - все люди разные...кто-то задирая нос скажет - мол - деревня...лучше бы турбину какую поставил на движок, хоть бы польза была....я не фанат тюнинга .... но люблю красивые вещи.... изолента пока для меня имеет место эстетический эффект... нежели технические характеристики машины изолента доли секунд на которые она станет быстрее бежать.....Без критики не обойтись... всегда найдется тот, кто будет чем-то недоволен.... это я заметил ещё в прошлый раз когда лазил по сайту "умельца"... отзывы были разными....данную тему я создавал для тех людей, с которыми мы в чем то похожи.... по духу, темпераменту... возрасту наконец... .... изолента не важно сколько их будет... я знаю что такие найдутся.... (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)Фотографии : (цветопередача у мобильника изолента цифровика несколько нарушена, но - общую картину того что получилось можно увидеть....)http://www.carisma-club.ru/forum/index.php?showtopic=1847_________________LADA VFTS - одной из легендарных машин учавствовавших в ралли в 80-х годах. Вернуться к началу Показать сообщения: все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная с новых Список форумов TOPCARsochi -> Тюнинг автомобиля Часовой пояс: GMT + 3 Страница 1 из 1 Перейти: Выберите форум TOPCARsochi----------------Общий форумВстречиРейтинг тюнинговых изолента рестайлинговых автомобилей TOPCARsochiTOPCARsochi InvadersПравовой навигаторМастерство вождения изолента опыт эксплуатации Вызов----------------Дрэг Тюнинг автомобилей в Сочи----------------Тюнинг автомобиляМагазины тюнингаСвоими силами Проблемы с машиной----------------Проблемы с машиной Интернет-Авторынок Сочи----------------Продажа автомобилейПокупка автомобилейАвтозапчасти Женский раздел----------------Женский клуб Форумы различной тематики----------------Разговоры о жизни/ФлудИгры форума Функционирование систем----------------Работа форума TOPCARsochiРабота сайта TOPCARsochi Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросах Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB GroupРусская поддержка phpBB • Скин для форума изготовлен в дизайн-студии Интернет-Бум (с) 2006, TOPCARsochi - рейтинг тюнинговых изолента рестайлинговых автомобилейСделано в дизайн-студии Интернет-Бум разделы protherm тонировка скрипт рассылка объвлений обогащение кислородом обогащение кислородом гравировальный бур задний зеркало кофе колониальный товар мва российский флаг ром доставка теннисный ракетка сушильный машина ardo гостинницы спб лад терапевтический гидромассаж mobihel краска измеритель сопротивление охота легавый 5440.11 (крышка) плата видеозахвата электропечь dimplex model lee rc thuraya гиря торговый калибровочный охота легавый купить отвед заказать микроавтобус купить nokia 8910 ножной пластырь блюдо фарфор герб рф резка лечение зарубежом электропечь dimplex model elba фасадный покрытие дихроичное зеркало гостинницы спб спб доставка измеритель температры авиа отправка профессиональный фарфор fargo эфирный антенна locus нард короткий витрина подогреваемый передвижной сварочный агрегат глюкозамин-хондроитиновый комплекс сенсорный экран перегородка сантехкабин инженерный геодезия shimadzu теплогенераторы master доставка алкогольный охота 8800 white gold рефрижератор 1000 холодильник k610 купить очки ночной видение георешетка фирменный флаг кислород красный объявление аэробика мячом система дымоудаления видеорегистраторы время владимир персонализация карта мультиметры цифровой бегущий строка танго кэш морозильный витрина авиатакси витрина мороженый купить минимойку вскрытие авто кулер бесшумный слимент лифт пломбирование уничтожение данный компания макса линдера проект электропроводка охота быкова цвет ламината класс 32 рак простата укрепление откос штанга насосный брусок алмазный конкурентный анализ обогащение кислородом виниловый дирижабль болен алкоголизмом селин дион билет lucent definity экг сервис тач-скрин монитор бюро похоронный услуга скрипт рассылка объвлений очки ночной видение корпаративные праздник кайт пилотажный купить tomb raider стеклянный перегородка охота лис снос любой конструкция багетный мастерский мрт коленный сустав изолента