мачта флагшток

ReFplace.ru - Место реферату Устройство парусного корабля ReFplace.ruМесто Рефератов - Место реферату Устройство парусного корабляMay 1,2008ВСЕ ДЛЯ МОБИЛЬНИКАнабираем в телефонеPOWAP.RUКАТАЛОГ ИГР!БЕСПЛАТНО МУЗЫКАПопсаИз фильмовРок-музыкаКлассикаНОВИНКИВИДЕО И АНИМАЦИЯ!РекламныеПриколыSMS ДЛЯ ЛЮБИМЫХПраздничныеЛюбовныеКамасутраJAVA-КАТАЛОГИ!музыка, игры, картинки, видео...ПОДРОБНЕЕ О WAP-САЙТЕ >>> Устройство парусного корабля (тема: Транспорт) смотреть на рефераты похожие на "Устройство парусного корабля "СПбГМТУ Курсвая работа по дисциплине “Морская энциклопедия” по теме: Парусные суда Преподаватель: Ляховицкий А.Г. Выполнил: студент гр.91кс1 Михеев Пётр Ваджихович 2003/2004 уч. годОглавление:1. Введение…………………………………32. Типы парусных судов…………………..33. Рангоут парусного корабля…………….64. Стоячий такелаж парусного корабля….95. Бегучий такелаж……………………….126. Парусное вооружение…………………15ВведениеНа протяжении столетий неоднократно предпринимались попытки более или менеерационально разграничить типы судов. Вследствие бурного развития мировогофлота мачта флагшток судоходства необходимость классифицировать суда по их назначению,способам постройки мачта флагшток техническому состоянию еще более возросла. Появляютсяспециальные учреждения, в которых опытные в судовом деле служащие –сюрвейеры – должны наблюдать за постройкой судов мачта флагшток их техническимсостоянием во время эксплуатации мачта флагшток классифицировать суда в соответствии смеждународными нормами.Старейшим мачта флагшток знаменитейшим из подобных учреждений является английскоеклассификационное общество Регистр Ллойда, образованное в XVIII в. Своеназвание общество получило по имени владельца кабачка Эдварда Ллойда, гденачиная с 1687 года судовладельцы, капитаны мачта флагшток агенты заключали сделки,страховали грузы мачта флагшток устанавливали цену фрахта. В 1764 году было решеносоставить списки судов – регистры – с имеющимися сведениями по каждому изних, чтобы легче было оценивать качества судна мачта флагшток , следовательно определятьсумму страховки.В 1834 году общество было реорганизовано в Регистр Ллойда.Не менее знаменито французское классификационное общество Бюро Веритас,основанное в 1828 году в Антверпене мачта флагшток с 1832 года по настоящее времянаходящееся в Париже..Типы парусных судовК парусным судом относятся суда мачта флагшток шлюпки (лодки), приводимые в движениесилой ветра, действующего на паруса. При этом судно может нести паруса наодной, двух, трех или большем числе вертикальных мачт.В зависимости от вида парусного вооружения различают следующие парусныесуда:Щелкните по ссылке, чтобы увидеть силуэт.пятимачтовый корабль (пять мачт с прямыми парусами);пятимачтовый барк (четыре мачты с прямыми парусами, одна, на корме, скосыми);четырехмачтовый корабль (четыре мачты с прямыми парусами);четырехмачтовый барк (три мачты с прямыми парусами, одна с косыми);корабль (три мачты с прямыми парусами);барк (две мачты с прямыми парусами, одна с косыми);баркентина (шхуна-барк; одна мачта с прямыми мачта флагшток две с косыми парусами); джекасс -шхуна, точнее, трехмачтовая марсельная шхуна (все мачты с косымипарусами мачта флагшток несколько верхних прямых парусов на фок мачте);бриг (две мачты с прямыми парусами);бригантина (шхуна-бриг: одна мачта с прямыми парусами, одна с косыми);бомбарда (одна мачта почти по середине судна с прямыми парусами мачта флагшток одна,сдвинутая в корму, с косыми);шхуна, точнее, гафельная шхуна (две мачты с косыми парусами);шхуна, точнее, двухмачтовая марсельная шхуна (мачты с косыми парусами инесколько верхних прямых парусов на фок-мачте);каравелла (три мачты: фок-мачта с прямыми парусами, остальные – слатинскими);“трабакколо” (две мачты с люгерными, т.е. рейковыми, парусами);шебека (три мачты: фок- мачта флагшток грот-мачты с латинскими парусами, бизань мачта скосыми);фелюка (две мачты, наклоненные к носу, с латинскими парусами);тартана (одна мачта с большим латинским парусом);тендер (одна мачта с косыми парусами);“бово” (две мачты: передняя с латинским парусом, задняя с гафельным илилатинским парусом);“нависелло” (две мачты: первая – в носовой части, сильно наклоненнаявперед, несет парус трапециевидной формы, крепящийся за грот-мачту; грот-мачта – с латинским или иным косым парусом);“баланселла” (одна мачта с латинским парусом);шлюп (одна мачта с косыми парусами);иол (две мачты с косыми парусами, меньшая – бизань-мачта - стоит позадируля);кеч (две мачты с косыми парусами, причем бизань-мачта стоит перед рулем);динги (одна мачта с гафельным парусом вынесена к носу);люгер (три мачты с рейковыми парусами, применяется во Франции в прибрежномплавании).Кроме перечисленных парусников существовали еще большие семи-, пяти- ичетырехмачтовые шхуны, преимущественно американского происхождения, несущиетолько косые паруса.Продольный разрез двухдечного парусного линейного корабля конца XVIIIвека.:1 - киль; 2 - форштевень; 3 - княвдигед; 4 - старнпост ахтерштевня; 5 -кормовой дейдвуд; 6 - носовой дейдвуд; 7 - адмиральская каюта; 8 - кают-компания; 9 - руль; 10 - рулевое управление; 11 - кормовая крюйт-камера; 12- кормовой бомбовой погреб; 13 - канатный ящик; 14 - носовая крюйт-камера;15 - носовой бомбовой погреб. Носовая мачта флагшток кормовая части набора парусного судна:1 - фальшкиль; 2 киль; 3 - фортимберсы; 4 - носовой дейдвуд; 5 - кильсон; 6- фальстем-кница; 7 - фальстем; 8 - форштевень; 9 - греп; 10 - княвдигед;11 - лисель-индигед (опора носовой фигуры); 12 - бимсы; 13 - пиллерсы; 14 -кормовой дейдвуд; 15 - пятка киля; 16 - ахтерштевень; 17 - старн-кница. Средняя часть корпуса в поперечном сечении имеет почти круглые обводы.Фальшборт несколько завален внутрь, т.е. ширина ватерлинии несколькобольше, чем в районе верхней палубы. Сделано это для того, чтобы орудия,установленные на верхней палубе, не выходили за ширину ватерлинии.1 - киль; 2 - фаль орта шкиль; 3 - кильсон; 4 - первый бархоут; 5 - второйбархоут; 6 - третий бархоут; 7 - наружная обшивка фальшбота; 8 - внутренняяобшивка; 9 - бимсы; 10 - лац-порты. Фальшборт парусного корабля XVIII века:1 - ватервейс; 2 - бимсы; 3 - фальшбортный бархоут; 4 - стойки фальшборта;5 - коечная сетка; 6 - подвесные койки.Главной частью набора корпуса парусного судна является киль - продольнаябалка прямоугольного сечения, идущая от носа до кормы. Вдоль боковых сторонкиля проходят длинные выемки (шпунты), в которые заходит первый ряд досокнаружной обшивки, которые называются шпунтовым поясом.Для защиты от повреждений к килю снизу прикрепляли крепкую дубовую доску,фальшкиль. Носовая часть киля заканчивается форштевнем, представляющим изсебя брус призмообразной формы. Нижняя часть форштевня могла быть изогнутойпо дуге или под углом. К форштевню с внутренней стороны прикрепленавнутренняя часть штевня - дейдвуд - сложная конструкция из толстых брусьев,образующая плавный переход от киля к корпусу. Спереди форштевня укрепленводорез, верхняя часть которого называется княвдигед. В верхней частикнявдигеда устанавливали носовое украшение - фигуру.В задней части киля вертикально к нему или с небольшим наклоном в кормуустановлен брус, называемый ахтерштевнем. Внешняя часть ахтерштевнянесколько расширена для предохранения руля, навешенного на ахтерштевень.Ахтерштевень мачта флагшток форштевень деревянного парусного судна состоят из несколькихдеталей.Поверх мачта флагшток вдоль киля накладывали резенкиль. К нему мачта флагшток дейдвудам крепилишпангоуты, которые на старинных судах были составными. Посредине корпусакорабля, несколько ближе к носу, ставили наиболее широкий шпангоут -мидельшпангоут. Для поперечного крепления корабельного набора служилибимсы, на них настилали палубу. В продольном направлении шпангоутыскрепляли стрингерами. После окончания сборки судового набора приступали к обшивке корпусадубовыми досками. Размеры досок зависели от размеров корабля: длина их была6-8 м., ширина 10-25 см. Во времена Колумба обшивка судов производиласьвнакрой (кромка на кромку), мачта флагшток к концу XVI века стали обшивать встык(вгладь). Крайние концы досок входили в шпунты фор- мачта флагшток ахтерштевня икрепились нагелями из оцинкованного железа или меди. В районе ватерлинии ипод пушечными портами доски обшивки чередовались с утолщенными досками -бархоутами. Палубный настил делали из сосновых или тиковых досок, к бимсам их крепилипри помощи металлических нагелей или болтов, которые сверху утапливали изакрывали деревяннымит пробками.Для обшивки фальшборта на деревянных судах использовали сравнительно тонкиедоски, укрепленные на стойках. Опорой фальшборта является фальшбортныйбархоут, его внешнюю поверхность принято было расписывать. Над фальшбортомнаходилась коечная сетка, в которую матросы складывали скатанные подвесныекойки, защищавшие в бою от вражеских пуль. Рангоут парусного корабля[pic] Рангоутом называются все деревянные детали, служащие для несения парусов,флагов, подъема сигналов мачта флагшток т.п. К рангоуту относятся: мачты, стеньги, реи,гафели, гики, бушприты, утлегари, лисель спирты мачта флагшток выстрелы.Рис. Рангоут трехдечного 126-пушечного корабля середины XIX века.1 - бушприт; 2 - утлегарь; 3 - бом-утлегарь; 4 - мартин-гик; 5 - блинда-гафель; 6 - бушпритный эзельгофт; 7 - гюйс-шток; 8 - фок-мачта; 9 - топ фок-мачты; 10 - фор-трисель-мачта; 11 - стеньги; 12 - мачтовый эзельгофт; 13 -фор-стеньга; 14 - топ фор-стеньги; 15 - фор-салинг; 16 - эзельгофт фор-стеньги; 17 - фор-брам-стеньга, сделанная в одно дерево с фор-бом-ьрам-стеньгой; 18-19 - топ фор-бом-брам-стеньги; 20 - клотик; 21 - фока-рей; 22- фор-марса-лисель-спирты; 23 - фор-марса-рей; 24 - фор-брам-лисель-спирты;25 - фор-брам-рей; 26 - фор-бом-брам-рей; 27 - фор-трисель-гафель; 28 -грот-мачта; 29 - топ грот-мачты; 30 - грот-трисель-мачта; 31 - грот-марс;32 - мачтовый эзельгофт; 33 - грот-стеньга; 34 - топ грот-стеньги; 35 -грот-салинг; 36 - эзельгофт грот-стеньги; 37 - грот-брам-стеньга, сделаннаяв одно дерево с грот-бом-брам-стеньгой; 38-39 - топ грот-бом-брам-стеньги;40 - клотик; 41 - грота-рей; 42 - грот-марса-лисель-спирты; 43 - грот-марса-рей; 44 - грот-брам-лисель-спирты; 45 - грот-брам-рей; 46 - грот-бом-брам-рей; 47 - грот-трисель-гафель; 48 - бизань-мачта; 49 - топ бизань-мачты; 50- бизань-трисель-мачта; 51 - крюйс-марс; 52 - мачтовый эзельгофт; 53 -крюйс-стеньга; 54 - топ крюйс-стеньги; 55 - крюйс-салинг; 56 - эзельгофткрюйс-стеньги; 57 - крюйс-брам-стеньга, сделанная в одно дерево с крюйс-бом-брам-стеньгой; 58-59 - топ крюйс-бом-брам-стеньги; 60 - клотик; 61 - бегин-рей; 62 - крюйс-марса-рей или крюйсель-рей; 63 - крюйс-брам-рей; 64 - крюйс-бом-брам-рей; 65 - бизань-гик; 66 - бизань-гафель; 67 - кормовой флагшток; МачтаМачта – это вертикальное или слегка наклонное в корму рангоутное дерево,служащее основанием для крепления других частей рангоута (стеньг, реев) ипостановки парусов. Мачты больших парусных кораблей с прямым вооружениемдостигали высоты 60 м мачта флагшток более при толщине нижней части до 1 м.Мачты делались составными из нескольких продолжающих друг друга в высотудеревьев. Нижнее дерево называлось колонной или просто мачтой, апродолжение стеньгами.В зависимости от размеров судна мачта флагшток типа парусного вооружения, количествомачт может быть различным. Каждая мачта имеет свое наименование. Так, натрехмачтовом корабле первая от носа корабля мачта называется фок-мачтой,вторая – грот-мачтой, третья, самая маленькая, - бизань-мачтой.Рис: Устройство мачты.1 - Нижняя мачта (колонна); 2 - цапфа; 3 - железные бугели; 4 - чиксы; 5 -лонг-салинги; 6 - краспицы; 7 - эзельгофт; 8 - стеньга; 9 - брам-стеньга;10 - бом-брам-стеньга; 11 - флагшток; 12 - клотик; 13 - вулинг; 14 -деревянный бугель; 15 - шкало; 16 - крепление шкало; 17 - вязка вулинга.Самой высокой мачтой всегда являлась грот-мачта. Ее высота у трех мачтовыхкораблей с прямым вооружением определялась длиной корабля по гондеку,сложенной с его наибольшей шириной мачта флагшток разделенной пополам. Высота фок- ибизань-мачт вместе с их топами определялась по высоте грот-мачты. Так длинафок-мачты составляла 8/9 , мачта флагшток бизань-мачты - 6/7 длины грот-мачты. Этипропорции часто изменялись по усмотрению строителя.Слово "фор", прибавляется к названиям рангоутных деревьев, частей такелажаи парусов относящихся к фок-мачте, но укрепленных выше марсовой площадки."Брам" - слово, добавляемое к названиям рангоута, такелажа или паруса,указывает на их принадлежность к третьему колену снизу. "Бом" - указываетна принадлежность к четвертому колену снизу. Нижние мачты, мачта флагшток также бушпритыдля прочности делали составными из нескольких брусьев, стянутых бандажами -тросовыми вулингами. Нижний конец мачты - шпор оканчивался цапфой, которуювставляли в степс - гнездо, находящееся на кильсоне. Верхняя часть мачтыназывается топом. На его верхушке находится цапфа на которую одетэзельгофт, соединяющий мачту со стеньгой. С двух сторон мачты крепилифигурные наделки, называемые чиксами, к ним - два продольных бруса - лонг-салинга, мачта флагшток на лонг-салинги настилали марсовую площадку или просто марс. МарсРаньше на парусных судах с прямыми парусами марс имел вид круглой корзины.Около середины XVIII в. марсы начинают делать почти прямоугольными,закругленной была лишь носовая часть. Трехмачтовые суда несли по три марса,которые называли по принадлежности к той или иной мачте: на фок-мачте былфор-марс, на грот-мачте - грот-марс мачта флагшток на бизань-мачте - крюйс-марс.Рис. 1. Детали марса:1 - нижняя мачта (колонна); 2 - чиксы; 3 - лонг-салинги; 4 - краспицы; 5 -собачьи дыры; 6 - марс; 7 - топ мачты; 8 - эзельгофт; 9 - стеньга.Рис. 2. Соединение стеньги с брам-стеньгой:1 - стеньга; 2 - чиксы; 3 - лонг-салинги; 4 - краспицы; 5 - брам-стеньга; 6- эзельгофт; 7 - брам-ванты; 8 - швиц-сорвень-строп.Все стеньги между собой тоже соединялись при помощи салингов мачта флагшток эзельгофтов,но меньших размеров.Эзельгофт представляет собой деревянную обойму с двумя отверстиями:квадратным, в который вставляется топ нижней мачты, мачта флагшток круглое в котороепропускается последующая стеньга. Салинги мачта флагшток эзельгофты, в зависимости от ихпринадлежности к той или иной мачте, носят названия: фор-салинг, фор-брам-салинг, эзельгофт мачтовый, фор-стень-эзельгофт, крюйс-стень-эзельгофт,бушпритный эзельгофт (соединяющий бушприт с утлегарем) мачта флагшток т.д. БушпритБушприт - это горизонтальный или несколько наклонный брус (наклоннаямачта), выступающий с носа парусного судна мачта флагшток служащий для вынесения прямыхпарусов - блинда мачта флагшток бом-блинда. До конца XVIII в. бушприт состоял только изодного дерева с блинд-стеньгой. С конца XVIII в. бушприт удлиняется спомощью утлегаря, мачта флагшток затем мачта флагшток бом-утлегаря. Блинд мачта флагшток бом-блинд на нем уже неставится, он служит для выноса штагов фок-мачты мачта флагшток ее стеньг, мачта флагшток также длякрепления носовых треугольных парусов - кливеров мачта флагшток стакселей.Сам бушприт крепили на носу судна при помощи ватер-вулинга из крепкоготроса, мачта флагшток позже (XIX в) мачта флагшток цепей.Рис. Бушприты.а - XVIII в.; б - конца XVIII в.; в - первой половины XIX в.; 1 - бушприт;2 - кница; 3 - бушпритный эзельгофт; 4 - марс; 5 - блинда-стеньга; 6 -блинда-брам-стеньга; 7 - флагшток; 8 - клотик; 9 - утлегарь; 10 - бом-утлегарь; 11 - эзельгофт; 12 - блинда-гафель; 13 - мартин-гик; 14 - гюйс-шток; 15 - тросовый вулинг. Стоячий такелаж парусного корабля Бушприты, мачты мачта флагшток стеньги на парусном судне закрепляются в определенномположении с помощью специальных снастей, называемых стоячим такелажемрангоута. К стоячему такелажу относятся: ванты, фордуны, штаги, бакштаги,перты, мачта флагшток также кливер мачта флагшток бом-кливер леера.Будучи раз заведенным, стоячий такелаж всегда остается неподвижным. Егоделают из толстого растительного троса.[pic]Стоячий такелаж 90-пушечного двухдечного линейного корабля XVIII - XIXвеков:1 - ватер-штаги; 2 - мартин-штаг; 3 - мартин-штаг от бом-утлегаря (илинижний бакштаг); 4 - фока-штаг; 5 - фок-лось-штаг; 6 - фор-лось-стень-штаг(служит леером фор-стеньги-стакселя); 7 - фор-стень-штаг; 8 - кливер-леер;9 - фор-брам-стень-штаг; 10 - бом-кливер-леер; 11 - фор-бом-брам-стень-штаг; 12 - грота-штаг; 13 - грот-лось-штаг; 14 - грот-лось-стень-штаг; 15 -грот-стень-штаг; 16 - грот-брам-стень-штаг; 17 - грот-бом-брам-стень-штаг;18 - бизань-штаг; 19 - крюйс-стень-штаг; 20 - крюйс-брам-стень-штаг; 21 -крюйс-бом-брам-стень-штаг; 22 - ватер-бакштаги; 23 - утлегарь-бакштаги; 24- бом-утлегарь-бакштаги; 25 - фок-ванты; 26 - фор-стень-ванты; 27 - фор-брам-стень-ванты; 28 - фор-стень-фордуны; 29 - фор-брам-стень-фордуны; 30 -фор-бом-брам-стень-фордуны; 31 - грот-ванты; 32 - грот-стень-ванты; 33 -грот-брам-стень-ванты; 34 - грот-стень-фордуны; 35 - грот-брам-стень-фордуны; 36 - грот-бом-брам-стень-фордуны; 37 - бизань-ванты; 38 - крюйс-стень-ванты; 39 - крюйс-брам-стень-ванты; 40 - крюйс-стень-фордуны; 41 -крюйс-брам-стень-фордуны; 42 - крюйс-бом-брам-стень-фордуны.Вантами называют снасти стоячего такелажа, которыми укрепляют мачты,стеньги мачта флагшток брам-стеньги с боков мачта флагшток несколько сзади. В зависимости какоедерево удерживают ванты, они получают дополнительное название: фок-ванты,фор-стень-ванты мачта флагшток т.п. Ванты служат также для подъема матросов на мачты истеньги при работе с парусами. С этой целью поперек вант на определенномрасстоянии друг от друга пеньковые, деревянные или металлические выбленки.Пеньковые выбленки привязывали к вантам выбленочным узлом на расстоянииодна от другой 0,4 м. Нижние ванты (пеньковые) были на парусных корабляхсамыми толстыми, их диаметр достигал 90-100 мм. Стень-ванты делали тоньше,а брам-стень-ванты еще тоньше. Выбленки были тоньше своих вант.Стеньги мачта флагшток брам -стеньги дополнительно удерживаются с боков мачта флагшток несколькосзади фордунами. Верхние концы вант мачта флагшток фордунов крепят на мачте или стеньгепри помощи огонов (петель), надеваемых на топы. Ванты, стень-ванты мачта флагшток брам-стень-ванты должны быть парными, т.е. выполненными из одного куска троса,который складывают пополам. Если количество вант с каждого борта нечетное,то последнюю ванту к корме делают разбивной, т.е. одинарной. Это же правилоотносится мачта флагшток к фордунам. Число вант мачта флагшток фордунов зависит от высоты мачты игрузоподъемности судна.Ванты мачта флагшток фордуны набивали (обтягивали) тросовыми талями на юферсах - особыхблоках без шкивов с тремя отверстиями для тросового талрепа. В прежниевремена на всех военных парусных кораблях мачта флагшток крупных купеческих судах вцелях увеличения угла, под которым нижние ванты мачта флагшток фордуны идут к мачтам, свнешней стороны борта корабля, на уровне палубы, укрепляли мощныедеревянные площадки - руслени. Раскрепляли их вант-путенсами, выкованнымииз железных полос. Нижний конец вант-путенсов крепили к борту, мачта флагшток к ихверхним концам крепили юферсы так, что последние почти соприкасались своейнижней частью с русленями.Верхние юферсы ввязывают в ванты мачта флагшток фордуны с помощью огонов мачта флагшток бензелями(марками). Ванты стеньг оборудовали также, как мачта флагшток нижние ванты, но юферсы ихбыли несколько меньше размером.Снасти стоячего такелажа, поддерживающие рангоутные деревья в диаметральнойплоскости спереди, называются штагами, которые, как мачта флагшток нижние ванты, делалииз толстого троса. К стоячему такелажу относятся мачта флагшток перты - растительныетросы на реях, на которые становятся матросы во время работы с парусами нареях. Обычно один конец перта прикрепляют к ноку рея, другой - к серединерея. Перты поддерживаются подпертками - отрезками троса, прикрепленными крею.Стоячий такелаж бушприта служит для поддержки мачта флагшток укрепления рангоутныхдеревьев бушприта. Он состоит из штагов, бакштагов, пертов мачта флагшток т.д. Стоячий такелаж бушприта:1 - ватер-штаги; 2 - ватер-бакштаги; 3 - утлегарь-штаг; 4 - утлегарь-бакштаг; 5 - бом-утлегарь-штаг; 6 - мартин-бакштаги; 7 - бом-утлегарь-бакштаги; 8 - верхний блинда-бакштаг; 9 - нижний блинда-бакштаг; 10 - пертыбом-утлегаря; 11 - перты утлегаря; 12 - лоп-штаги.Ватер-штаги - стоячий такелаж, удерживающий бушприт снизу,преднахначающийся для противодействия тяге фока мачта флагшток фок-стеньгаштагов ипредставляющий собой тали. Ватер-бакштаги - снасти стоячего такелажабушприта, удерживающие его с боков. Утлегарь-штаг мачта флагшток бом-утлегарь-штаг -снасти поддерживающие утлегарь мачта флагшток бом-утлегарь снизу. Утлегарь-бакштаг,мартин-бакштаги, бом-утлегарь-бакштаги, верхний мачта флагшток нижний блинда-бакштаги -снасти , удерживающие рангоутные деревья бушприта с боков. Перты утлегаря ибом-утлегаря, лоп-штаги - снасти, служащая леером при передвижении матросовпо бушприту. Cнасти для управления парусами Совокупность всех парусов корабля называют парусным вооружением. Всепарусные корабли по типу их парусного вооружения делят на суда с прямым,косым мачта флагшток смешанным вооружением.Прямым или корабельным называют парусное вооружение, в котором прямыепаруса являются основными, мачта флагшток косые вспомогательными. Классическим примеромпрямого парусного вооружения являлись линейные корабли, имеющие три мачты,и военные корабля - фрегаты, корветы мачта флагшток бриги.Косым называют вооружение, в котором основными являются косые паруса. К нимотносятся шхуны, тендеры, кечи, иолы, яхты. К судам смешанного вооружения относятся баркентины мачта флагшток бригантины. [pic]Парусное вооружение корабля:I - бом-кливер; II - кливер; III - фор-стеньги-стаксель; IV - фор-стаксель;V - фок - нижний прямоугольный парус на фок-мачте; VI - фор-марсель -второй снизу прямой парус, расположенный на фор-брам-стеньге; VII - фор-брамсель - третий парус, расположенный на фор-брам-стеньге фок-мачты; VIII- фор-бом-брамсель - четвертый парус, расположенный на фор-бом-брам-стеньге; IX - грот-стаксель; X - грот-стеньги-стаксель; XI - грот-брам-стаксель; XII - грот - нижний прямоугольный парус на грот-мачте; XIII -грот-марсель; XIV - грот-брамсель; XV - грот-бом-брамсель; XVI - апсель -косой парус между грот- мачта флагшток бизань-мачтами; XVII - крюйсель - прямой парус;XVIII - крюйс-брамсель; XIX - крюйс-бом-брамсель; XX - бизань - нижнийкосой парус (косая бизань).Бегучий такелаж - снасти для управления парусами:[pic]1 - бом-кливер-фал; 2 - бом-кливер-шкот; 3 - кливер-шкот; 4 - фор-стеньга-стаксель-шкот; 5 - фор-стаксель-шкот; 6 - фока-шкот; 7 - фока-галс; 8 -фоковые нок-гордени; 9 - фоковые бык-гордени; 10 - фока-гитовы; 11 - фока-булинь; 12 - фор-марса-гитовы; 13 - фор-марса-булинь; 14 - риф-шкентельталей - конец снасти, основанный между блоками , для подтягивания парусовпри взятии рифов; 15 - фор-брам-гитовы; 16 - фор-брам-булинь; 17 - фор-бом-брам-гитовы; 18 - риф-сезни (риф-штерты); 19 - грота-шкот; 20 - грота-галс;21 - грот-нок-гордень; 22 - грота-бык-гордень; 23 - грота-гитовы; 24 -грота-булинь; 25 - грота-марса-гитовы; 26 - грота-марса-булинь; 27 - грота-брам-гитовы; 28 - грота-брам-булинь; 29 - грота-бом-брам-гитовы; 30 -бизань-гитовы; 31 - крюйсель-гитовы; 32 - крюйсель-булинь; 33 - крюйс-брам-гитовы; 34 - крюйс-брам-булинь; 35 - крюйс-бом-брам-гитовы;К бегучему такелажу управления парусами относятся фалы, шкоты, галсы,гордени, гитовы мачта флагшток булини.Фалами называют снасти, при помощи которых поднимают мачта флагшток опускают паруса(кливера мачта флагшток стаксели), флаги мачта флагшток сигналы.Шкоты служат для управления прямыми (нижними) мачта флагшток косыми парусами, которыетянут их к корме. Кливера мачта флагшток стаксели имеют по два шкота, проходящих с однойи другой сторон борта или лееров. Эти шкоты делаются обычно двойные. Укосых парусов с гиком, где шкотовый угол паруса крепят к ноку гика, дляуправления парусом служит гика-шкот, прикрепленный к гику.Шкотовые углы фока мачта флагшток грота тянут помимо шкота галсами, которыепредназначают для тяги углов нижних парусов в направлении к носу,противоположно к шкотам. Галсы бывают двойные (и тогда их проводят подобношкотам) или одинарные. В последнем случае коренной конец галса крепят вшкотовом углу. Грота-галсы протягивают у бортов около фок-мачты, мачта флагшток фока-галсы на баке, через блок на галсе-боканце (коротком рангоутномгоризонтальном дереве, выступающем в носу судна с каждого борта длявытягивания наветренного угла фока посредством фока-галса).Гордени мачта флагшток гитовы служат для подбирания нижних мачта флагшток боковых шкаторин мачта флагшток шкотовыхуглов при уборке парусов мачта флагшток взятии рифов. Булини - снасти, расположенные на боковых шкаторинах внизу прямых парусов,предназначены для растягивания паруса на ветер, чтобы судно могло идтикруто к ветру. Парусное вооружениеСовокупность всех парусов корабля называют парусным вооружением. Всепарусные суда по типу их парусного вооружения делят на суда с прямым, косыми смешанным вооружением.Прямым или корабельным называют парусное вооружение, в котором прямыепаруса являются основными, мачта флагшток косые вспомогательными. Классическим образцомпрямого парусного вооружения являлись линейные корабли, имеющие три мачты,и военные корабли меньших размеров - фрегаты, корветы мачта флагшток бриги.Косым называют вооружение, в котором основными являются косые паруса. К нимотносятся шхуны, тендеры, кечи, иолы, яхты.К судам смешанного вооружения относятся баркентины мачта флагшток бригантины. [pic]Рис. Парусное вооружение корабля:I - бом-кливер; II - кливер; III - фор-стеньги-стаксель; IV - фор-стаксель;V - фок - нижний прямоугольный парус на фок-мачте; VI - фор-марсель -второй снизу прямой парус, расположенный на фор-стеньге; VII - фор-брамсель- третий парус расположенный на фор-брам-стеньге; VIII - фор-бом-брамсель -четвертый прямой парус, расположенный на фор-бом-брам-стеньге; IX - грот-стаксель; X - грот-стеньги-стаксель; XI - грот-брам-стаксель; XII - грот -нижний прямоугольный парус на грот-мачте; XIII - грот-марсель; XIV - грот-брамсель; XV - грот-бом-брамсель; XVI - апсель - косой парус между грот- ибизань-мачтами; XVII - крюйсель - прямой парус; XVIII - крюйс-брамсель; XIX- крюйс-бом-брамсель; XX - бизань - нижний косой парус (косая бизань). Прямые паруса.Прямые паруса имеют четырехугольную, прямоугольную или трапециевидную формуи своей верхней стороной крепятся к реям. Такие паруса устанавливаютпоперек судна. Нижняя часть паруса обычно несколько изогнута кверху. Спомощью шкотов мачта флагшток галсов ее прикрепляют к нижележащему рею или к палубесудна. Повороты прямых парусов в нужное положение относительно ветрапроизводят вместе с реями при помощи снастей, называемых брасами изакрепленных на ноках реев. Прямые паруса именуют по реям, к которым ониприкреплены. Паруса фок, грот мачта флагшток бизань называют нижними парусами, мачта флагшток остальные (марсели,брамсели мачта флагшток бом-брамсели) - верхними.С ростом водоизмещения кораблей, мощности мачта флагшток количества артиллерии на нихувеличивалась мачта флагшток площадь парусного вооружения. К примеру, в начальный периодпетровского кораблестроения (конец XVII века) корабли несли на фок- мачта флагшток грот-мачтах только по два прямых паруса, в начале XVIII века их ставили уже потри, мачта флагшток с конца XVIII века мачта флагшток первой половины XIX века - по четыре на трехмачтах. На чайных клиперах мачта флагшток барках количество прямых парусов достигало 6-7на каждой мачте.В петровские времена мачта флагшток вплоть до конца XVIII века в носу корабля (набушприте) поднимали еще два прямых паруса - нижний блинд мачта флагшток бом-блинд.Нижний блинд располагали под бушпритом на блинда-рее, мачта флагшток бом-блинд на бом-блинда-рее, установленном на стеньге бушприта. С конца XVIII века этипаруса не ставят, мачта флагшток вместо них между фок-мачтой мачта флагшток удлиненным бушпритом (спомощью утлегаря мачта флагшток бом-утлегаря) стаои поднимать треугольные косые паруса -кливеры мачта флагшток стаксели.К прямым парусам относятся мачта флагшток добавочные паруса - лиселя, которые добавляютк основным прямым парусам при попутном ветре. Ставят их по сторонамосновных прямых парусов на особых рангоутных деревьях - лисель-спиртах,выдыигаемых с реев. Лиселя ставили только на фок- мачта флагшток грот-мачтах.Рис. Лиселя с левого борта:I - ундер-лисель; II - марса-лисель; III - брам-лисель; 1 - выстрел; 2 -реек ундер-лиселя; 3 - марса-лисель-спирт; 4 - реек марса-лиселя; 5 - брам-лисель-спирт; 6 -реек брам-лиселя. [pic][pic]Рис. Детали прямых парусов:а - нижний парус; б - верхний парус; 1- ликтрос; 2 - верхняя шкаторина; 3 -подшивка; 4 - боковые шкаторины; 5 - нижняя шкаторина; 6 - ванты; 7 -боуты; 8 - риф-сезни; 9 - риф-кренгельсы; 10 - кренгельсы риф-талей; 11 -кренгельсы шпрюйта буленей; 12-13 - угловые кренгельсы; 14 - кренгельсы изтроса; 15 - кренгельсы с коушем.Рис. Крепление прямого паруса к рею:а - в XIX веке; б - в XVII веке; в - наложение шлагов вокруг рея; 1 - рей;2 - верхняя шкаторина паруса; 3 - леер рея; 4 - люверсы; 5 - реванты; 6 -ноковый кренгельс; 7 - бензель нокового кренгельса; 8 - ликтрос.Поиск по сайту Данный сайт создан в © 2006 году, мачта флагшток назван Место Рефератов.Для Контактов с администрацией, используйте форму контакта.разделы бестраншейный облицовка прогрессирующий близорукость решетка ливнесборная dect desktop телевизионный антенна скрипт рассылка объвлений дезинфекция белье организовать рассылка отчетность пбоюл доставка дров дмитрий шумок позитивный психология куллер 478 плазменный панель настенный узи сделать ваза 2115 мва кулер регулируемый нужный билет краска двухкомпонентный асбест квантовый медицина урок охота холодильник бош застежка zip-lock купить ниппель перех серверные корпус консольный переключатель селин дион билет ванна моечный золотник 264-27-00 корпоративный хранилище данный спирли ваза 2113 sharp ar-m205 sharp ar-m205 фирменный флаг регестрация пбоюл купить джойстик эдас-934 аденома предст.ж-зы иномарка kyiv apartments service ваза 21102 дмитрий шумок longines аденома луковичный цвет холодильник бош вышитый герб хлеборезка ахм красный площадь васильевский спуск скачать длинный нард мурано растворитель купить 6131 уцененный холодильник искать фотограф рефрижератор цвет город домашний очаг здоровье инерта краска циклон цол macintosh изготовление краска применение доломита изготовление краска купить аудиоплееры лечение алкоголизма трансперсональный психология отбеливание трубогиб фосфорецирующая краска радиодоступ кофе колониальный товар kiev apartments service трехфазный электросчетчик государственный герб российский флаг прибор крыса бахила omega купить k800i профиль salamander кожгалантерея бюро похоронный услуга степ-аэробика дезинфекция белье газонокосилка black decker доставка хим. реагент чувствительный кожа виные холодильник кулер регулируемый доставка санкт бордюр выведение бородавка кс-4361а купить угольник перех вино заказ нужен фотограф чиллеры peg perego venezia 5440.16 (крышка) срочный перевод передвижной сварочный агрегат купить нипель беседка информационный валаам покупка кострома зубной камень консультирование организация дмитрий шумок southpark 8800 gold edition услуга кострома циклон батарейный стенд арочный конструкция 8800 gold edition ваттметр конкурентный стратегия витрина подогреваемый shimadzu vps vds набор гинекологический диспетчеризация snr танго кэш гиря торговый калибровочный ливнесборные решетка обзвон срезанный цвет спб доставка рукавичка доставка кулер 939 купить чейнджер lucent definity измеритель освещенность наркомания холодильник дешево застежка zip-lock диспетчеризация архитектурный визуализация красный площадь мавзолей средство самооборона против рак антиобледенительные система прерывание беременность корпоративный хранилище данный спирли проект электропроводка pki мрт коленный сустав фарфор portofino купить ножовка московский флаг этикетировочные машина красный площадь собор разогреть вчерашний обед квн съемка трубогиб дорном китайский махровый дренаж тонировка 5004.10 (крышка) виниловый дирижабль вытяжка крона видеорегистраторы учет данный автошкола сбор д/полоскания горло зубной боль измеритель фаза нуль скс время архангельск лидо пекарня слабость головокружение дефектоскопия сварной швов флюоресцентный краска 8800 white gold ariston опт мачта флагшток