крановый тележка

Подъёмный кран Подъёмный кран, грузоподъёмная машина циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа; служит для подъёма крановый тележка перемещения грузов. Цикл работы П. к. состоит из захвата груза, рабочего хода для перемещения груза крановый тележка разгрузки, холостого хода для возврата порожнего грузозахватного устройства к месту приёма груза. Движения П. к. могут быть как рабочими, так крановый тележка установочными для периодического изменения положения крана, стрелы крановый тележка т.п. Основная характеристика П. к. — грузоподъёмность, под которой понимают наибольшую массу поднимаемого груза, причём в случае сменных грузозахватных устройств их масса включается в общую грузоподъёмность.   Историческая справка. Простейшие П. к., как крановый тележка большинство грузоподъёмных машин, до конца 18 в. изготовлялись из деревянных деталей крановый тележка имели ручной привод. К началу 19 в. ответственные, быстро изнашивающиеся детали (оси, колёса, захваты) стали делать металлическими. В 20-х гг. 19 в. появились первые цельнометаллические П. к. сначала с ручным, крановый тележка в 30-е гг. — с механическим приводом.   Первый паровой П. к. создан в Великобритании в 1830, гидравлический — там же в 1847. Двигатель внутреннего сгорания был использован в П. к. в 1895, крановый тележка электрический двигатель в 1880—85 почти одновременно в США крановый тележка Германии. Это были мостовые краны с одномоторным приводом. В 1890 созданы П. к. с многомоторным индивидуальным приводом в США крановый тележка Германии.   Изготовление П. к. современного типа в России началось в конце 19 в. (Путиловский, Брянский, Краматорский, Николаевский крановый тележка др. заводы). После Октябрьской революции 1917 в СССР краностроение превратилось в крупную отрасль тяжёлого машиностроения со специализированными заводами.   Общие сведения. В зависимости от конструкции крановый тележка принятой схемы работы П. к. бывают поворотными крановый тележка неповоротными. Поворотные краны (рис. 1) могут устанавливаться на рельсовом ходу — железнодорожные крановый тележка катучие рельсовые краны; на безрельсовом ходу — пневмоколёсные, автомобильные крановый тележка гусеничные П. к.; на стенах крановый тележка крышах зданий — настенно-поворотные крановый тележка кровельные; на понтонах крановый тележка судах — плавучие крановый тележка судовые. Имеются также поворотные П. к., перемещающиеся по двум расположенным в разных уровнях (внизу крановый тележка наверху) рельсам, — т. н. велосипедные краны. Железнодорожные, пневмоколёсные, автомобильные крановый тележка гусеничные поворотные П. к. часто объединяют общим названием — стреловые самоходные краны. Поворотная часть П. к. опирается на колонну (кран на неподвижной или на вращающейся колонне) или на поворотный круг с колёсами, катками или шарами (кран на поворотном круге). Поворотная часть может иметь форму высокой башни — башенные краны, мачты — мачтово-стреловые краны (жестконогие крановый тележка вантовые). Возможна установка её на портале — портальные краны. Поворотные П. к. могут иметь постоянный или переменный вылет (расстояние груза от оси вращения крана), который изменяется путём качания укосины (стрелы) или передвижения по ней грузовой тележки.   К неповоротным кранам (рис. 2) относятся П. к. пролётного типа (мостовые краны крановый тележка перегружатели), крановый тележка также настенно-консольные краны. Мостовые краны имеют катучий мост, перемещающийся по рельсам, уложенным на стенах зданий или на специальных эстакадах вне здания. По мосту передвигается грузовая тележка с подъёмной лебёдкой, в некоторых конструкциях грузовая тележка снабжается поворотной стрелой. Настенно-консольные краны состоят из консольной настенной фермы крановый тележка передвигающейся по ней грузовой тележки с подъёмной лебёдкой. Перегружатели аналогичны по устройству мостовым кранам, но их мост имеет высокие опоры (ноги), перемещающиеся по наземным путям. При больших пролётах их называют мостовыми перегружателями или перегрузочными мостами, крановый тележка при малых пролётах — козловыми кранами. Однако чёткого подразделения нет. Мосты перегружателей могут иметь неподвижные или выдвижные консоли; вдоль моста передвигается грузовая тележка или поворотный кран. Консольные перегружатели, предназначенные для погрузки (разгрузки) судов, т. н. береговые консольные перегружатели, могут устанавливаться также на судах (судовые перегружатели). Особый тип перегружателя — кабельный кран, у которого грузовая тележка перемещается при помощи тягового каната по несущему канату, натянутому между 2 катучими башнями или стационарными мачтами. Разновидностью кабельных кранов являются мосто-кабельные краны, у которых несущий канат крепится к концам мостовой фермы. К крановым устройствам конструктивно близки монорельсовые дороги, вагонетки которых имеют механизмы подъёма.   В современных условиях строительства используют также вертолёты-краны (рис. 3) с устройствами для захвата грузов. С их помощью ведут работы в труднодоступных местностях.   Области применения подъёмных кранов. Мостовые краны относятся к типовому оборудованию производств. цехов, электростанций, закрытых крановый тележка открытых складов. Их грузоподъёмность достигает 500—600 т, пролёты (расстояния между осями подкрановых рельсов) — 50—60 м, возможная высота подъёма груза — 40—50 м крановый тележка в специальном исполнении до 500 м; скорость движения моста (рабочее движение) —30—160 м/мин, грузовой тележки — 10—60 м/мин, подъёма груза до 60 м/мин. На мосту могут располагаться 2 грузовые тележки на одном или двух (смежных или двухрядных по высоте) путях. К мостовым П. к. общего назначения относят крюковые, магнитные, грейферные крановый тележка магнитно-грейферные краны. Крюковые однобалочные краны простейшего типа (см. Кран-балка), опорные крановый тележка подвесные, имеют в качестве грузовой тележки самоходную электрическую таль. К особой группе относятся металлургические мостовые П. к. (литейные, завалочные, колодцевые, для «раздевания» слитков крановый тележка др.), которые оборудованы специальными грузозахватными устройствами крановый тележка механизмами управления ими. Одна из разновидностей мостовых П. к. — кран-штабелёр с грузовой тележкой, имеющей поворотную колонну, по которой перемещается вилочный захват, несущий пакет груза на поддоне крановый тележка позволяющий производить укладку крановый тележка разбор пакетных штабелей.   Настенно-консольные неповоротные краны применяют главным образом в цехах для уменьшения объёма работы мостовых кранов. Их грузоподъёмность обычно 3—10 т, вылет 5—10 м, скорость передвижения (рабочая) 90—200 м/мин.   Козловые краны применяют обычно для обслуживания открытых (реже крытых) складов, главным образом штучных грузов, контейнеров крановый тележка лесных грузов, для монтажа сборных промышленных крановый тележка гражданских сооружений, обслуживания гидроэлектростанций крановый тележка секционного монтажа в судостроении. Они изготовляются преимущественно крюковыми или со специальными грузозахватными устройствами. Пролёты кранов общего назначения обычно 4—40 м; при обслуживании судостроительных стапелей до 170 м. Грузоподъёмность таких П. к. составляет 3—50 т, крановый тележка при обслуживании гидроэлектростанций крановый тележка стапелей достигает 400—800 т (в отдельных случаях 1600 т — две тележки по 800 т). Передвижение кранов (скорость 20—100 м/мин) часто является рабочим движением; при малых грузоподъёмностях в качестве грузовой тележки используются самоходные электрические тали. Для монтажа крупных изделий (например, в судостроении) применяют краны с 2 грузовыми тележками, позволяющими кантовать груз на весу. Краны строительного назначения, имеющие переменное место работы, выполняются самомонтирующимися. Для открытых складов штучных грузов применяют часто пневмоколёсные козловые краны с пролётом 6—15 м, грузоподъёмностью 15—30 т, с рабочей скоростью движения до 8 км/ч.   Мостовые перегружатели (перегрузочные мосты) изготовляют обычно с грейферными захватами; они обслуживают главным образом открытые склады угля крановый тележка руды, используются на промышленных предприятиях, электростанциях крановый тележка в портах. Грузоподъёмность грейферных перегружателей с грузовой тележкой составляет 15—30 т, скорость передвижения грузовой тележки — 160—360 м/мин, подъёма груза — 60—70 м/мин; производительность 500—1000 т/ч. Для увеличения зоны обслуживания грузовые тележки могут выполняться с поворотной стрелой (скорость поворота 2—4 об/мин) с вылетом 3—6 м. Перегружатели с поворотным краном имеют грузоподъёмность 10—20 т, вылет стрелы 10—20 м; скорость движения крана по верхним поясам моста 120—180 м/мин; иногда их снабжают ленточным конвейером, который загружается краном, что сокращает его пробеги крановый тележка увеличивает производительность перегружателя. Крюковые перегружатели для штучных грузов имеют грузоподъёмность до 300 т. Для обслуживания складов круглой (секторной) формы используют радиальные мосты, у которых одна опора неподвижная (поворотная), другая — перемещается по кольцевому пути. Мосты имеют пролёты до 120 м, длину консолей до 50 м. Время подъёма консолей 5—10 мин. Передвижение моста — установочное движение (скорость 10— 30 м/мин).   Стреловые самоходные краны — железнодорожные, автомобильные (на шасси автомобиля), пневмоколёсные (на специальных шасси), гусеничные краны универсального применения (на двухгусеничном ходу, крановый тележка также на базе трактора) предназначены для перегрузочных крановый тележка монтажных работ в строительстве, на промышленных предприятиях крановый тележка на транспорте. В зависимости от условий работы краны оборудуют сменными стрелами различной длины крановый тележка конфигурации (прямые, изогнутые, телескопические). Длина стрел у пневмоколёсных крановый тележка гусеничных монтажных кранов при больших высотах подъёма груза достигает 60—100 м крановый тележка более. Для увеличения устойчивости служат выносные опоры (аутригеры). Скорости движений соответствуют грузоподъёмности крана крановый тележка вылету стрелы крановый тележка обычно составляют: подъёма груза 5—25 м/мин, вращения 1—4 об/мин, время подъёма стрелы из низшего положения в высшее 1—3 мин. Передвижение крана (при работе) 1—10 км/ч. Стреловые краны выполняют с крюковыми крановый тележка грейферными захватами, крановый тележка дизель-электрические — также с электромагнитом. Они имеют переменную грузоподъёмность, наибольшую при наименьшем вылете крановый тележка использовании выносных опор: у ж.-д. кранов до 40 т (специальные аварийные крановый тележка монтажные до 300 т); автомобильных 16—40 т, пневмоколёсных до 200 т (специальные монтажные до 600 т крановый тележка более), гусеничных до 300 т крановый тележка более. Пневмоколёсные краны большой грузоподъёмности монтируются на прицепах с тягачами.   Башенные краны используют преимущественно при гражданском, промышленном крановый тележка гидротехническом строительстве (строительные), крановый тележка также для обслуживания открытых стапелей крановый тележка достроечных работ в судостроении (судостроительные П. к.). Конструкция строительных башенных кранов позволяет быстро осуществлять их монтаж крановый тележка демонтаж крановый тележка перевозку автотранспортом. Они выполняются обычно крюковыми с поворотной крановый тележка неповоротной башней, которая при большой высоте делается телескопической или наращиваемой (сверху) крановый тележка подращиваемой (снизу). Строительные П. к. обычно передвигаются по рельсам, крановый тележка при значительной высоте выполняются также приставными (опираются на землю крановый тележка на каркас строящегося здания) или самоподъёмными, называют иногда ползучими (опираются на здание крановый тележка перемещаются вертикально по мере роста возводимого сооружения). Башенные краны на автомобильном, пневмоколёсном крановый тележка гусеничном ходу изготовляются на базе обычных стреловых кранов; имеют стреловые устройства в виде подъёмной (качающейся) стрелы или консольной стрелы, по которой перемещается грузовая тележка с канатной тягой. Вылет строительных кранов достигает 40 м, высота подъёма 150 м; скорости движений: подъёма груза 10—100 м/мин, вращения 0,2—1,0 об/мин, передвижения крана (установочное движение) 10—30 м/мин. Грузоподъёмность (переменная) достигает 75 т (при минимальном вылете). Судостроительные башенные краны имеют вылет до 50 м крановый тележка выполняются передвижными (по земле крановый тележка на эстакадах) грузоподъёмностью до 100 т (стапельные краны) крановый тележка стационарными грузоподъёмностью до 400 т (достроечные).   Портальные краны применяют для перегрузочных работ в портах крановый тележка на открытых складах, для строительных (преимущественно гидротехнических) работ, крановый тележка также для сборочно-монтажных работ в судостроении крановый тележка при судоремонте (на берегу крановый тележка на плавучих доках). По характеру работы подразделяются на перегрузочные (крюковые, грейферные, реже магнитные) крановый тележка монтажные. Особым типом перегрузочного портального П. к. является высокопроизводительный, предназначенный для разгрузки судов грейферно-бункерный кран с программным управлением, у которого грейфер заполняет расположенный на портале бункер. Поворотная часть кранов может устанавливаться на полупорталах (один рельс на стене здания), крановый тележка на откосных набережных — на треугольных подставках. Стреловые устройства, как правило, обеспечивают горизонтальное перемещение груза при изменении вылета. Грузоподъёмность грейферных кранов постоянная, крановый тележка крюковых чаще переменная. Грузоподъёмность перегрузочных кранов от 5 до 40 то, крановый тележка монтажных от 100 до 300 т; вылет обычно 25—35 м крановый тележка достигает 50—100 м (у судостроительных П. к.). Скорости движений перегрузочных кранов составляют: подъёма груза 60—90 м/мин, вращения 1,5—2 об/мин, передвижения крана (установочное движение) 30 м/мин; скорости монтажных кранов значительно меньше, чем перегрузочных.   Настенно-консольные поворотные краны обычно выполняют стационарными, реже — передвижными. Стационарные краны применяют для обслуживания рабочих мест в цехах крановый тележка на складах, крановый тележка передвижные главным образом для выполнения внутренних работ в крупных механических цехах. Грузоподъёмность стационарных П. к. 0,25—3,2 т, вылет 3—6 м.   Плавучие краны предназначены для работ, производимых на плаву, состоят из верхнего строения (крана) крановый тележка самоходного (10—15 км/ч) или несамоходного понтона. По конструкции верхнего строения они подразделяются на поворотные (универсальные) крановый тележка неповоротные (мачтовые, козловые). Неповоротные плавучие краны имеют грузоподъёмность до 1500—2500 т, вылет (от кромки понтона) до 25 м, их используют для подъёма особо тяжёлых грузов крановый тележка для производства специальных работ. Поворотная часть плавучих кранов аналогична поворотной части портальных кранов. Для массовых перегрузочных работ используют краны (обычно несамоходные) грузоподъёмностью до 25 т с вылетом до 35 м; для перегрузки судов-тяжеловесов, крановый тележка также для производства строительно-монтажных, судостроительных крановый тележка аварийно-спасательных работ — поворотные краны грузоподъёмностью до 350 т (обычно самоходные) с вылетом до 60 м.   Судовые краны обычно выполняются стационарными поворотными, реже — передвижными (портальными или козловыми). Грузоподъёмность стационарных П. к. 1—16 т при вылете до 16 м.   Основные узлы подъёмных кранов. Основные механизмы П. к. — механизм подъёма груза, кроме которого П. к. различных типов имеют обычно от 1 до 3 (в некоторых случаях до 6) различных механизмов: передвижения грузовой тележки; вращения поворотной части или поворотной стрелы грузовых тележек; изменения вылета стрелы; подъёма или выдвижения консоли моста крановый тележка др. Передвижные П. к. имеют также механизм передвижения крана. В кранах большой грузоподъёмности, кроме механизма главного подъёма, часто устанавливают 1 или 2 независимо работающих механизма вспомогательного подъёма для ускоренного перемещения грузов меньшей массы. Механизм подъёма груза состоит из гибкого подъёмного органа (обычно стального каната) крановый тележка грузовой одно- или двухбарабанной лебёдки. К канату непосредственно или через нижнюю обойму полиспаста прикрепляется грузовой крюк или различные грузозахватные приспособления, которые могут быть автоматического действия, например подъёмные электромагниты, пневматические присосы, клещевые захваты, грейферы крановый тележка др. (соответственно П. к. называются крюковые, грейферные, магнитные, клещевые, контейнерные крановый тележка т.п.). При необходимости иметь несколько ступеней скорости подъёма (например, посадочную, повышенную для грузов малой массы крановый тележка т.п.) применяют многоскоростные лебёдки. В тех случаях, когда требуется особенно большая точность в работе при технологических операциях (например, в некоторых металлургических мостовых кранах), крановый тележка также при штабелировании грузов применяют т. н. жёсткий подвес. В этом случае грузозахватное устройство прикрепляется к штанге, которая перемещается по вертикальным направляющим (в шахте). Жёсткий подвес полностью устраняет раскачивание груза, но значительно утяжеляет кран. Для обеспечения безопасности работы механизмы подъёма снабжаются ограничителями хода грузозахватного устройства, ограничителями грузоподъёмности или грузового момента. Некоторые П. к. имеют крановые весы автоматического действия, позволяющие определять массу поднимаемого груза. Механизмы передвижения кранов крановый тележка грузовых тележек по рельсовому пути бывают главным образом с приводными колёсами, реже с канатной тягой, которая обычно применяется только для грузовых тележек. Приводные колёса могут быть с центральным крановый тележка раздельным приводом. Вращение колёс с центральным приводом производится одним двигателем через промежуточный (трансмиссионный) вал. При раздельном приводе каждое колесо или приводная двухколёсная ходовая тележка имеют свой двигатель.   Предохранительные устройства механизмов передвижения — ограничители хода (например, концевые выключатели, концевые упоры) крановый тележка противоугонные устройства (от действия ветра). Стреловые устройства бывают с негоризонтальным крановый тележка с горизонтальным перемещением груза при подъёме крановый тележка опускании стрелы (изменении вылета). Устройства с негоризонтальным перемещением груза применяют в П. к., у которых изменение вылета является установочным движением крановый тележка производится при ненагруженной стреле (например, у ж.-д. кранов). Стреловые устройства с горизонтальным перемещением груза, в том числе шарнирно-сочленённые укосины, значительно уменьшают мощность привода, их применяют на П. к., у которых изменение вылета является рабочим движением (например, башенные, портальные, плавучие крановый тележка судовые поворотные краны). Механизмы изменения вылета выполняются в виде стрелового полиспаста с лебёдкой, поступательно перемещающейся винтовой или реечной штанги с приводом, гидроцилиндра, приводного зубчатого сектора или кривошипного механизма. Эти механизмы воздействуют либо непосредственно на стрелу (укосину), либо на связанную с ней рычажную систему. Предохранительные устройства стрелы — конечные выключатели для ограничения угла качания стрелы. Крановые металлоконструкции, как правило, изготовляют сварными. Для снижения веса конструкций их изготовляют из низколегированных сталей повышенной прочности, крановый тележка также из алюминиевых сплавов. В механизмах привода кранов используют электрические двигатели (главным образом переменного тока), двигатели внутреннего сгорания (преимущественно дизельные), гидравлические крановый тележка пневматические двигатели или привод ручной. При необходимости плавного регулирования скоростей в широких пределах применяют электродвигатели постоянного тока. Двигатели внутреннего сгорания устанавливают на П. к., которые должны работать независимо от электрической сети (плавучие, ж.-д., автомобильные, гусеничные краны). Для устранения сложных крановый тележка трудных в управлении распределительных передач от одного двигателя к ряду механизмов (одномоторный привод) применяется комбинированный дизель-электрический или дизель-гидравлический привод, в которых каждый механизм имеет отдельный электрический или гидравлический двигатель (гидроцилиндр) — многомоторный привод, крановый тележка дизель приводит в действие генератор тока или насосы. Гидравлический привод компактен, позволяет в широких пределах осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей, но имеет низкий кпд. Пневматический привод с поршневыми двигателями крановый тележка цилиндрами применяется в небольших П. к., работающих во взрывоопасных помещениях. Ручной привод используют в П. к. при перемещении грузов на небольшие расстояния крановый тележка редкой работе. Скорости движений при этом невелики, т.к. мощность ограничена. Управление механизмами кранов осуществляет один крановщик из кабины, которая может находиться на поворотной части, грузовой тележке или мосту крана. Тихоходными крановый тележка редко используемыми П. к. может управлять рабочий, находящийся на полу (с помощью кнопочного аппарата). Возможно дистанционное управление по проводам или с помощью радио. При работе по определённому графику возможно программное управление с автоматическим выполнением большинства операций; в некоторых случаях применяется радиотелефонная крановый тележка телевизионная системы связи крановщика с местом работы. Для торможения крановый тележка остановки механизмов служат механические тормоза автоматического действия или управляемые крановщиком. При наличии электрических двигателей, кроме того, возможно применение электрического торможения.   Перспективы развития краностроения соответствуют возрастающим требованиям обслуживаемых П. к. отраслей народного хозяйства. Одна из главных задач — увеличение грузоподъёмности крановый тележка основных параметров П. к. — длины пролётов, вылета стрелы, высоты подъёма груза, крановый тележка также увеличение манёвренности передвижных кранов крановый тележка т.п., что направлено на расширение сферы использования П. к. Существенным является повышение их производительности, для чего предусматривается увеличение скоростей рабочих движений, использование автоматических грузозахватных устройств крановый тележка внедрение автоматических систем управления. Важная проблема — повышение точности работы П. к., для решения которой требуется создание систем автоматического гашения колебаний груза крановый тележка увеличение диапазона регулирования скоростей. Решается также задача снижения динамических нагрузок крановый тележка уменьшения собственной массы П. к.   Лит.: Справочник по кранам, под ред. А. И. Дукельского, 2 изд., т. 1—2, Л., 1971— 1973 (имеется библ.); Грузоподъемные машины. под ред. М. П. Александрова, М., 1973; Scheffler M., Pajer G., Kurth F., Grundlagen der Fцrdertechnik, 4 Aufl., B., 1971; Broughton H. H., Electric cranes, 3 ed., L., 1958.   А. И. Дукельский. Рис. 1. Поворотные краны: 1 — железнодорожный: 2 — пневмоколёсный; 3 — гусеничный; 4 — настенно-поворотный передвижной; 5 — плавучий; 6 — судовой; 7 — башенный; 8 — мачтово-стреловой; 9 — портальный.Рис. 2. Неповоротные краны: 1 — мостовой; 2 — настенно-консольный; 3 — мостовой перегружатель; 4 — козловой; 5 — береговой консольный перегружатель; 6 — мосто-кабельный кран. Рис. 3. Вертолет-кран.разделы вызов водитель цвет город крупный жилищный комплекс кулер бесшумный купить nokia 9300i электропечь dimplex model amesbury билет балет заказать флаг гравировальный бур жаропрочный фарфор revol кайт серфинг управление иваново купить k800i диспорт поставка холодильный камера медицинский перевод видеосъемка торжество резка капсула миаози управление иваново купить стиральный cad купить билет ммдм позитивный психология мачта флагшток цвет камуфлир перевод итальянский уличный барбекю холодный обзвон обогащение кислородом купить каболка срок реализация рак аппарат фигурный нарезка тест путевой стена цвет ламината класс 32 бахила нард скачать высокотемпературный электроизоляция доставка алкогольный враждебный поглощение миканитовые втулка вызов водитель время архангельск иностранный долг кружка красный площадь гум морозильный витрина барбекю охота быкова электросчетчик сэт сенсорный экран устройство sharp ar-m205 уничтожение данный трость доставка облицовка панель кружка kiev apartments service нестандартный коробка охота зверь узи сделать нард короткий гелусил лак тонировка стекол арочный конструкция крупный жилищный комплекс купить ниппель радиат мультиметры цифровой купить элеваторный узел de luxe 5040.11 маска косметический жаростойкий краска валерий билет клеить нанесение корпоративный иностранный пежо метрореклама нижнийновгород thuraya sg 2520 кислородный концентратор слюдопластовые втулка shell красный площадь васильевский спуск билет балет билет большой время архангельск кулер заказать флаг dunlup 205 55 r16 фактурный краска профессиональный фарфор зеркало багуа конвейер распыление ароматизатор прайс эфирный антенна вышитый герб измеритель температры карл гиря охота лис автономный электроснабжение лечение головокружение эфирный антенна kaasi ваттметр измеритель сопротивление светодиодный экран цвет гармония телефонный анкетирование краска двухкомпонентный ферромолибден индивидуальный сейфовые ячейка программа шифрование данный концепция совершенствование сбыта купить fifa 2006 санфаянс видеосъемка торжество надевание бахила подшипниковый узел дренаж купить каболка организация похорон конвейер шнековый рак кишка крановый тележка