укв радиосвязь

Riverfleet.ru - Правила плавания по внутреним водным путям Украины ФОРУМ | КАТАЛОГ ССЫЛОК | МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ВАСENGLISH VERSIONО сайте | Карта сайта | Гостевая книга | E- m a i lВы находитесь: Главная страница /Информация / Документы и приказы / Правила плавания по внутреним водным путям УкраиныРАЗДЕЛЫ САЙТА РЕЧНЫЕ СУДАПРЕДПРИЯТИЯОРГАНИЗАЦИИИНФОРМАЦИЯАрхив происшествий Документы укв радиосвязь приказы СправочнаяМасс-медиа История флота Арткаталог ВОДНЫЕ ПУТИФОТОГАЛЕРЕЯ CОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА < обратно Правила плавания по внутреним водным путям Украины 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ По интенсивности движения укв радиосвязь габаритам внутренние водные пути Украинской ССР подразделяются на три группы: 1-я группа - участок реки Днепр от устья реки Припять до Херсона; Припять от г. Чернобыля до устья; 2-я группа - участок реки Днепр от г. Любеч до устья реки Припять; участок реки Припять от с. Белые Сороки до г. Чернобыля; участок реки Десна от пристани Макошино до устья реки Десны; участок реки Южный Буг от пристани Вознесенск до г. Николаева; 3-я группа - река Десна от с. Белая Березка до пристани Макошино; реки Ингул, Ингулец. Днестр укв радиосвязь другие малые реки с судоходной обстановкой. 2. ГРАНИЦЫ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ - На реке Днепр - г. Любеч, - верхняя граница укв радиосвязь г. Херсон (Херсонский консервный комбинат) - нижняя граница. - На реке Припять - от с. Усов. - На реке Десна - от с. Белая Березка. - На реках Южный Буг укв радиосвязь Ингул - параллель 46*59'8", проходящая на Восток от селения Варваровка. - Река Днестр-до вод Молдавской ССР. - На других малых реках, примыкающих к границе морских вод - места их впадения в такие воды. 3. РАЗРЯДЫ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ Внутренние водные пути Украинской ССР по условиям плавания отнесены: К разряду "О": Кременчугское водохранилище от створа плотины до 70 км (с. Топиловка); Каховское водохранилище от створа плотины до 180 км (с. Беленькое); Днепро-Бугский лиман и река Южный Буг ниже Николаевского морского порта. К разряду "Р": Киевское водохранилище от створа плотины до пристани Теремцы на реке Днепр укв радиосвязь до пристани Выдумка на реке Припять; Каневское водохранилище от створа плотины до порта Киев; участок Кременчугского водохранилища от с. Топилоака [70 км) до плотины Каневской ГЭС; Днепродзержинское водохранилище; Днепровское водохранилище; участок Каховского водохранилища от с. Беленькое (180 км) до створа плотины Запорожской ГЭС; участок реки от плотины Каховской ГЭС до устья реки Днепр; река Южный Буг от с. Терноватое до Николаевского морского порта укв радиосвязь от реки Ингул до Николаевского морского порта; Днестровский лиман; Днестровское водохранилище от створа плотины до поселка Днестровка (60 км); водохранилища: Печенежское, Краснооскольское, Бурштынское укв радиосвязь озеро Свитязь. К разряду "Л": река Днепр выше пристани Теремцы и на участке порт Киев - плотина Киевской ГЭС; река Припять, выше пристани Выдумка; река Десна; рукав старый Днепр (за островом Хортица); река Южный Буг выше с. Терноватое; реки Днестр, Стырь, Горынь укв радиосвязь другие водные пути УССР, не отнесенные к разрядам "О" укв радиосвязь "Р". 4. О БУКСИРОВКЕ СУДОВ НА РЕКЕ ДЕСНА На реке Десна от Трубчевска разрешается буксировка барж с применением цепей-волокуш (без лотов укв радиосвязь якорей), которые необходимо поднимать в местах прокладки подводных переходов, огражденных предостерегающими знаками. При подходе буксировщика к канатным паромным переправам, если с буксируемых судов опущены цепи - волокуши, судоводители на траверзе знака "Пересечение судового хода" обязаны подать сигнал "Предупреждение". Работники паромной переправы обязаны немедленно отдать (отсоединить от места крепления) один конец троса переправы. В ночное время сигнал дублируется лучом прожектора. 5. МЕСТА УСТАНОВКИ СУДОВ В РАЙОНЕ ПРИСТАНЕЙ МАКОШИНО И ПУТИВСК Рейд для стоянки укв радиосвязь формирования транзитных составов в Макошино расположен вдоль правого берега, ниже запретной зоны железнодорожного моста. Акватория рейда 300Х40 м. Установка судов разрешается в два ряда. Рейд для стоянки сухогрузных судов в Путивске расположен ниже мелового причала вдоль левого берега. Акватория рейда 750Х30 м. Установка судов разрешается в один ряд. 6. МЕСТА И ПОРЯДОК УСТАНОВКИ СУДОВ В ПОРТУ ЧЕРНИГОВ Заход транзитного флота в Черниговский затон № 1 для забора питьевой воды производится с разрешения сменного диспетчера порта. Стоянка судов, находящихся на межрейсовом перестое или на профилактическом ремонте, разрешается в Черниговском затоне № 2 у плавмастерской. Установка судов под обработку в затоне № 1 разрешается в один ряд вдоль причальной стенки, за исключением обработки борт-борт в ночное время. Заход судов в канал Черниговской ТЭЦ к причалу "Угольный" осуществляется с разрешения сменного диспетчера порта. Стоянка судов у причала разрешается в два ряда. Рейд "А" для стоянки укв радиосвязь формирования составов сухогрузных судов, прибывших в порт Чернигов, укв радиосвязь также для отправления их в верховом направлении, расположен вдоль левого берега ниже водно - спортивной базы КСК. Акватория рейда 800Х40 м. Установка судов разрешается в два ряда. Рейд "Б" для формирования транзитных сухогрузных составов и стоянки грузовых судов, прибывших под обработку в порт Чернигов, расположен вдоль правого берега ниже захода в Жовинскую затоку. Акватория рейда 400Х50 м. Установка судов разрешена в три ряда. Ответственность за расстановку укв радиосвязь сохранность судов на этих рейдах несет капитан рейда. Места для стоянки нефтеналивных судов должны быть заранее, до их прибытия, согласованы с представителями военизированной охраны укв радиосвязь инспекции судоходства. 7. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ В РАЙОНЕ ЧЕРНИГОВА Расхождение судов от Бобровицы (РОП) до Черниговского шоссейного моста разрешается только на малом ходу. Обгон судов от Бобровицы до Жовинской затоки разрешается только судам пассажирского флота. Суда, выходящие из затона № 1 для движения вверх, укв радиосвязь также суда, следующие вниз, при необходимости остановки или захода в затон № 1 обязаны делать разворот ниже Городской спасательной станции. Обгон укв радиосвязь расхождение судов на траверзе входа в Черниговские затоны запрещаются. Выход судов типа "СТ" из затона № 1 осуществляется с помощью вспомогательной тяги по требованию судоводителя. Диспетчер порта обязан выделить вспомогательную тягу. Прохождение мимо судов, производящих забор песка, осуществляется на малом ходу. Движение укв радиосвязь маневрирование спортивных судов под парусами (яхт, ялов), укв радиосвязь также буксировка воднолыжников от Бобровицы до Черниговского автодорожного моста категорически запрещаются. Указанный участок эти суда должны проходить на веслах со спущенными парусами или за буксирной тягой. В период весеннего паводка проводка составов в Макошинском, Саеинском укв радиосвязь в наплавных мостах осуществляется в расчалку под управлением капитана или капитана-дублера. Стоянка моторных и гребных лодок частных владельцев в черте г. Чернигова разрешается только в местах, специально для этого предназначенных укв радиосвязь оборудованных. Спортивные соревнования на реке Десна допускаются с разрешения и по согласованию с инспекцией судоходстве. 8. МЕСТА УСТАНОВКИ СУДОВ У ПРИСТАНИ ОСТЕР Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен вдоль правого берега, против пристани Остер. Акватория рейда 500Х40м. Установка судов разрешается в один ряд по длине рейда. Нефтеналивные суда в ожидании обработки устанавливаются на указанном рейде ниже сухогрузных судов. 9. ПОРЯДОК РАССТАНОВКИ И ДВИЖЕНИЯ СУДОВ В РАЙОНЕ ПОРТА ЧЕРНОБЫЛЬ Верхний рейд для стоянки сухогрузных судов укв радиосвязь составов, идущих вверх укв радиосвязь вниз в воды ВДРП, укв радиосвязь также судов, переданных в аренду Верхнеднепровскому пароходству, расположен вдоль левого берега, ниже высоковольтной линии укв радиосвязь до входа в старое русло реки Припять. Установка судов в границах рейда разрешается в два ряда. Акватория рейда обозначена рейдовыми знаками. Ответственность за расстановку и сохранность таких судов на верхнем рейде несет Верхнеднепровское пароходство. Рейд для перегрузки руды укв радиосвязь угля расположен в верхней части старого русла реки Припять вдоль левого берега, до устья протоки Старуха. Рейд для стоянки несамоходных судов, ожидающих погрузки, расположен в старом русле реки Припять вдоль левого берега ниже перевалочного рейда. Длина рейда 400 м. Установка судов разрешается в два ряда. Оборот большегрузных составов проекта 559 с приставками проекта 1021А, для следования вниз, производится между перекатами Парышев-П - Германов Шинок. Грузовые теплоходы, ожидающие выгрузки, устанавливаются в один ряд вдоль левого берега в нижней части старого русла Припяти. Границы стоянки плавкранов, несамоходных судов, ожидающих погрузки укв радиосвязь грузовых теплоходов, ожидающих выгрузки в старом русле реки Припять, обозначены соответствующими указателями. Ответственность за расстановку укв радиосвязь сохранность судов на этих рейдах несет дежурный капитан рейда. Нижний рейд для стоянки сухогрузных судов, идущих вниз, расположен вдоль левого берега ниже выхода из старого русла реки Припять. Установка судов разрешается в два ряда. Акватория рейда обозначена рейдовыми знаками. Ответственность за расстановку укв радиосвязь сохранность судов на нижнем рейде несет дежурный капитан рейда. Грузовые теплоходы, ожидающие таксировки грузовых документов, укв радиосвязь также несамоходные суда, прибывающие за грузовыми теплоходами с грузом в адрес Чернобыльской АЭС укв радиосвязь ожидающие буксировки за рейдовой тягой к причалам выгрузки, временно устанавливаются вдоль правого берега, выше домика постовых рабочих. Установка судов разрешается в один ряд, не более четырех судов. Ответственность за расстановку и сохранность несамоходных судов несет дежурный капитан рейда. Установка других судов запрещается. Подход судов к грузовому причалу порта Чернобыль для забора питьевой воды производится с разрешения сменного помощника начальника порта только одиночным судам укв радиосвязь только в то время, когда не ожидается подход пассажирских судов. Заход, выход укв радиосвязь установка судов в затоне Чернобыльской РЭБ осуществляется только с разрешения диспетчера РЭБ. Установка судов у причала путевой бригады, в затоне Чернобыльской РЭБ, разрешается только в один ряд. При прохождении транзитными судами акватории порта Чернобыль, вахтенный судоводитель должен выйти на радиосвязь с диспетчером по флоту. В районе Чернобыля движение маломерных судов разрешается на участке от входа в затон Чернобыльской РЭБ укв радиосвязь до высоковольтной линии, вдоль левобережной кромки судового хода, на расстоянии не более десяти метров в сторону оси судового хода укв радиосвязь за его пределами. Переход маломерных судов от одного берега к другому разрешается в районе городской переправы укв радиосвязь высоковольтной линии. 10. МЕСТА И ПОРЯДОК УСТАНОВКИ СУДОВ У ПРИСТАНИ ЛЮБЕЧ Рейд для стоянки сухогрузных судов, идущих вверх, расположен на 1 км выше захода в затон (вдоль левого берега). Длина рейда 500 м. Установка судов разрешается в два ряда. Рейд для стоянки сухогрузных судов, идущих вниз, расположен вдоль правого берега, ниже пристани. Длина рейда 500 м. Установка судов разрешается в два ряда. 11. МЕСТА И ПОРЯДОК УСТАНОВКИ СУДОВ У ПРИСТАНИ КОМАРИН Рейд для стоянки судов, ожидающих выгрузки, укв радиосвязь в меженный период паузки, расположен вдоль левого берега в районе пристани Комарин. Длина рейда обозначена рейдовыми знаками. Установка судов разрешается в два ряда. 12. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И ДВИЖЕНИЯ СУДОВ В РАЙОНЕ КИЕВСКОГО ШЛЮЗА В верхнем бьефе рейд для стоянки судов, ожидающих шлюзования и формирования составов вверх за буксировщиками расположен на акватории аванпорта. В период штормовых погод дежурный диспетчер (оператор) движения Вышгородского пункта обязан выделять теплоход для оказания помощи судам, находящимся в аванпорту. В нижнем бьефе рейд для стоянки судов, ожидающих шлюзования укв радиосвязь формирования буксирных составов, расположен в подходном канале у левого берега против дебаркадера диспетчерского пункта. Вместимость рейда не более шести судов в два ряда. Толкаемые составы судов проекта 559 с приставкой проекта 1021А на период шлюзования учалку укв радиосвязь расчалку производят у причальных пирсов. Обгон в нижнем подходном канале для всех водоизмещающих судов (кроме маломерных) запрещен. Порядок пропуска составов теплоходов проекта 559 через Киевский шлюз регламентируется специальной инструкцией, разработанной Службой безопасности движения укв радиосвязь штурманского обеспечения укв радиосвязь бассейновым управлением водных путей по согласованию с республиканской инспекцией судоходства. 13. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ СУДОВ НА РЕЙДАХ КИЕВСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА Рейд "А" для стоянки укв радиосвязь формирования сухогрузных составов расположен вдоль правого берега ниже Подольского железнодорожного моста укв радиосвязь высоковольтного воздушного перехода. Верхняя часть рейда (участок № 1) предназначена для стоянки судов, прибывших сверху, укв радиосвязь формирования составов для следования в верховые пункты. Нижняя часть рейда (участок № 2) предназначена для стоянки судов укв радиосвязь составов, прибывших снизу. Рейд "Б" предназначен для стоянки укв радиосвязь формирования сухогрузных составов. Расположен вдоль правого берега ниже устья реки Лыбедь укв радиосвязь высоковольтного воздушного перехода. Количество судов на рейдах укв радиосвязь их установка должны обеспечивать безопасность стоянки укв радиосвязь движения транспортного флота. Для круглосуточного надзора за порядком укв радиосвязь для оказания необходимой помощи прибывающим укв радиосвязь отправляющимся составам на рейдах должны постоянно находиться вспомогательные теплоходы достаточной мощности с бригадами рейдовых работников укв радиосвязь дежурными капитанами рейдов. Нефтебаза для заправки судов ГСМ расположена на острове Водников. Швартовка к наливным судам составам запрещена. 14. МЕСТА И ПОРЯДОК УСТАНОВКИ СУДОВ НА АКВАТОРИИ ГАВАНИ КИЕВСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА Стоянка судов на акватории гавани разрешается: вдоль левого берега у ГРЭС-2 не более четырех груженных судов, установленных бортами параллельно берегу, в два ряда; под обработкой у причалов не более чем в два ряда; у причала продовольственной базы судовых ресторанов только в один ряд; у достроечной стенки КССРЗ, против входа в ковш, не более одного судна, установленного бортом параллельно стенке. Места, запрещенные для стоянки судов на акватории гавани: против эллинга КССРЗ, укв радиосвязь также в районе трассы газопровода укв радиосвязь дюкера у ТЭЦ-2; у причала акватории ККХП - судам, не перевозящим хлебные грузы укв радиосвязь у причала продовольственной базы судовых ресторанов грузовым укв радиосвязь буксирным судам. На пассажирских и грузовых причалах Киевского речного порта запрещена швартовка судов организаций неподведомственных Главречфлоту УССР. 15. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ НА АКВАТОРИИ ГАВАНИ КИЕВСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА Заход укв радиосвязь выход всех судов на акваторию порта допускаются только с разрешения дежурного диспетчера порта. При выходе судов из затонов, гаваней укв радиосвязь подходных каналов дорогу уступают суда, которые подходят к ним со стороны реки или судоходной трассы. После захода или выхода судна из затона вахтенный начальник обязан доложить диспетчеру порта о выполнении маневра. Обгон и расхождение судов длиной более 30 м укв радиосвязь составов на входе в гавань порта укв радиосвязь в Северный ковш запрещается. При движении по акватории гавани обгон судов длиной свыше 30 м не допускается. Не допускается вход в гавань транзитных буксирных укв радиосвязь толкаемых составов. Диспетчер порта обязан выделить вспомогательные буксирные суда для оказания помощи при швартовке судов типа "Большая Волга" укв радиосвязь смешанного река-море плавания, а также для проводки судов укв радиосвязь составов под мостами во время высоких уровней воды. На участке от Московского моста до рейда "Б" большим грузовым судам укв радиосвязь толкаемым составам запрещается обгонять друг друга. На участке между Подольским и Дарницким железнодорожным мостами подача звуковых сигналов ограничена. Разрешается буксировка порожних несамоходных судов проекта 1021А за теплоходами проекта 559 "Д" с рейда "А" вниз. Теплоходы должны иметь буксирное устройство согласно проекта. 16. ДВИЖЕНИЕ И УСТАНОВКА СУДОВ В РАЙОНЕ ТРИПОЛЬСКОИ ГРЭС Рейд для установки судов, прибывающих на ГРЭС, расположен вдоль левого берега ниже захода в ее затон. Длина рейда 600 м. На рейде разрешается устанавливать не больше 10 судов. Допускается установка судов в два ряда. 17. РАЙОНЫ ПЛАВАНИЯ, ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ И МАНЕВРИРОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ В РАЙОНЕ КИЕВА Продолжительность навигации для маломерных судов устанавливается ежегодно с 27 апреля укв радиосвязь до ледообразования. Маломерные суда не должны мешать движению укв радиосвязь маневрированию транспортных судов и избегать опасности наезде или навала со стороны таких же судов. Маломерные суда плавают лишь в светлое время суток. Движение маломерных судов разрешается только вдоль границ судового хода (10 метров от кромки в сторону оси судового хода) укв радиосвязь за их пределами, по заливам, рукавам укв радиосвязь другим водоемам. В районе Киева движение маломерных судов разрешается на участке от устья реки Десны до острова Водников вдоль левобережной кромки судового хода за его пределами без захода на городские пляжи укв радиосвязь районы пассажирских причалов. От линии траверза причала "парк Примакова" до острова Водников разрешается движение по рукаву Теличка укв радиосвязь вдоль правого берега от ухвостья острова Большого без захода на акваторию рейда. Движение укв радиосвязь стоянка у правой кромки судового хода, проходящего у островов Большого укв радиосвязь Малого не допускается. В Киеве движение маломерных судов с начала навигации укв радиосвязь до закрытия пляжного сезона (1 октября) с 10.00 до 16.00 запрещается на участках: от моста Патона до залива Собачье Гирло (РОП-6); от РОП-5 вниз по Русановскому рукаву. Проход этих участков разрешается от восхода солнца до 10.00 укв радиосвязь с 16.00 до захода солнца. Все мосты в Киеве вверх и вниз разрешается проходить только через пролеты, расположенные со стороны движения маломерных судов, обозначенные знаком "Движение маломерных судов". В Киеве маломерным судам разрешается пересекать судовой ход под углом 90° при отсутствии на подходе транспортных судов (особенно быстроходных) в следующих местах; на траверзе устья Собачье Гирло (РОП-6); в районе Предмостной слободки на траверзе причала перка Примакова; в районе приверха острова Водников. В черте Киева от устья залива Оболонь до острова Водников запрещается: устанавливать мелкие суда укв радиосвязь другие плавсредства для лова рыбы в границах судового хода укв радиосвязь 10-метровой полосы, примыкающей к его границам за знаками обстановки; подходить к правому берегу на участке от Подольского железнодорожного моста до моста им. Патона; заходить на акватории городских пляжей всем маломерным судам, кроме спасательных судов укв радиосвязь судов милиции; заходить в Матвеевский залив всем маломерным судам, кроме спортивных, спасательных и судов контролирующих органов (милиции, Инспекции судоходства, Инспекции по маломерным судам); запрещается заход укв радиосвязь движение маломерных судов, как под мотором, так укв радиосвязь на веслах, в Русановский обводной канал укв радиосвязь Венецианскую протоку в течение всего года, а в Довбычский рукав в зоне пляжей до 1 октября ежегодно. На участке от устья реки Десна до острова Водников плавание и маневрирование яхт, ялов укв радиосвязь швертботов под парусами категорически запрещается. Указанный участок эти суда должны проходить на веслах, под мотором, со спущенными парусами или за буксирной тягой. В черте Киева, в местах массового отдыха трудящихся, на переправах, скорость движения маломерных судов до 15 км/ч. Стоянка укв радиосвязь хранение маломерного флота в черте г. Киеве разрешается только в местах, специально для этого предназначенных укв радиосвязь оборудованных. Граница между II укв радиосвязь III разрядом плавания маломерных судов является ухвостье острова Ольгинский. 18. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И ШВАРТОВКИ СУДОВ В АВАНПОРТУ КАНЕВСКОЙ ГЭС Все суда укв радиосвязь составы, ожидающие шлюзования вниз, если занят пирс, устанавливаются на якоря или швартовные бочки-сигары. Для оказания помощи судам в верхнем бьефе выделяется рейдовый теплоход. Ответственность за безопасную установку укв радиосвязь швартовку судов в верхнем Бьефе несут капитаны судов укв радиосвязь дежурный капитан рейда. 19. ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ И УСТАНОВКИ СУДОВ В ПОДХОДНОМ КАНАЛЕ И НА ПРИЧАЛАХ ПРИСТАНИ КАНЕВ Каневский внешний рейд расположен у левого берега выше острова Заповедник. Вместимость рейда шесть судов. Допускается установка судов в два ряда. При установке судов на рейде следует учитывать резкие колебания уровня воды от неравномерных сбросов ГЭС. Рейд для временной стоянки грузовых судов укв радиосвязь составов, ожидающих шлюзования верх, расположен в нижнем подходном канале, вдоль левого берега, против пассажирского причала. Рейд оборудован швартовными бочками. Суда укв радиосвязь составы устанавливаются на нем с помощью рейдовых теплоходов. Ответственность за безопасную установку судов несут вахтенные судоводители укв радиосвязь дежурный диспетчер движения. Стоянка экскурсионных укв радиосвязь туристских судов допускается только на специально выделенных для таких судов причалах. 20. ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ И ШЛЮЗОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ В РАЙОНЕ КАНЕВА Через Каневский шлюз допускается шлюзование маломерных судов только групповое (не менее 3-х судов) на буксире за специально выделенным теплоходом, в определенные дни укв радиосвязь в заранее согласованное время суток. Маломерные суда, ожидающие шлюзования вниз, устанавливаются на накопительной площадке, расположенной у откосной стенки правого берега за стоечным судном, в 200 м от криволинейного пала. Маломерные суда при шлюзовании вверх устанавливаются на накопительной площадке в нижнем подходном канале у правого берега выше пассажирского причала. Прошлюзованные вверх маломерные суда должны двигаться на выход из аванпорта вдоль откосной стенки правого берега за границами судового хода. Прошлюэованные вниз маломерные суде должны двигаться вдоль откосной стенки правого берега до светофора дальнего действия, после чего переходить к левому берегу (при отсутствии движущихся транспортных судов) укв радиосвязь двигаться на выход за границей судового хода. Маломерным судам, кроме шлюзующихся, запрещается заходить в подходной канал укв радиосвязь к причалам пристани. Движение маломерных судов в районе гидроузла - запрещено. При выходе с лодочной стоянки, расположенной у правого береге выше туристского причала, всем маломерным судам необходимо переходить (при отсутствии движущихся транспортных судов) к левому берегу, вдоль которого осуществлять дальнейшее движение за границей судового хода. 21. ДВИЖЕНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ НА УЧАСТКЕ ОТ КАНЕВА ДО ЧЕРКАСС На участке от г. Канева до устья реки Ольшанки маломерным судам разрешается движение укв радиосвязь 10-метровой полосе в границах судового хода укв радиосвязь за его границами со стороны неходового берега. На участке от устья реки Ольшанки до буя № 50 всем маломерным судам разрешается движение в 20-метроеой зоне за границами судоходной трассы. При этом на участке от устья реки Ольшанки до буя № 76 движение осуществляется за левой границей, укв радиосвязь от буя № 76 до буя № 50 за правой границей судоходной трассы, Пересекать судоходную трассу разрешается в районе буя № 79, для захода на стоянку в районе зоны отдыха Сокирно укв радиосвязь в районе буя № 76 при отсутствии на подходах движущихся транспортных судов. 22. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПОД ЧЕРКАССКИМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ МОСТОМ При отметке водохранилища 78 м укв радиосвязь выше движение под мостом осуществляется: вниз - третьим, вверх - четвертым судоходными пролетами (от правого берега). При отметке водохранилища нижа 78 м движение судов в обоих направлениях осуществляется через третий судоходный пролет. Движение высокогабаритных судов в обоих направлениях осуществляется четвертым судоходным пролетом. При отметке водохранилища 80.80 м укв радиосвязь выше проводка этих судов производится комиссионно, Балластировка высокогабаритных судов и плавдоков осуществляется при движении вниз за левой кромкой судового хода ниже буя № 55, при движении вверх у правой кромки судового хода на траверзе буя № 56. Движение маломерных судов в обоих направлениях осуществляется через второй от правого берега несудоходный пролет, который обозначен треугольным щитом белого цвета. 23. РЕЙДЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ СУДОВ В РАЙОНЕ ПОРТА ЧЕРКАССЫ Внешний рейд расположен вдоль правой стороны судоходной трассы между буями № 48-46. Длина рейда до 1300 м, ширина до 200 м, вместимость до 30 судов. Рейд оборудован швартовной бочкой, на которой допускается установка не более двух судов в кильватер. Со стороны правой кромки рейд огражден двумя дополнительными красными безномерными буями, освещаемыми красными огнями постоянного действия. Установка судов на якорь допускается с учетом сипы и направления ветра. При ветрах свыше 7 баллов несамоходные суда должны быть заведены на внутренний рейд. Самоходные суда и составы могут отстаиваться вдоль левой кромки судоходной трассы между буями № 43-45. Внутренний рейд расположен на внутренней акватории порта вдоль волнозащитной дамбы. Он предназначен для судов, ожидающих обработку укв радиосвязь отправление в рейс. Рейд оборудован швартовными бочками. На каждой бочке допускается установка не более трех судов. На нижней бочке допускается установка только нефтеналивных судов. 24. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ СУДОВ НА ПРИЧАЛАХ ПОРТА ЧЕРКАССЫ Установка всех судов на причалах порта производится только с разрешения диспетчера порта в таком порядке, чтобы было обеспечено свободное укв радиосвязь безопасное их маневрирование при привалах и отвалах. На грузовых причалах допускается установка судов не более, чем в два ряда. Установка под причал крупнотоннажных несамоходных судов осуществляется рейдовыми теплоходами под руководством капитана рейда. Быстроходные укв радиосвязь туристические суда устанавливаются на межрейсовые перестои на специально отведенных для них причалах, не более, чем в два ряда, по указанию дежурного по вокзалу. При штормовых погодах установка судов на внутренней акватории порта осуществляется по указанию дежурного капитана рейда. 25. ДВИЖЕНИЕ И МАНЕВРИРОВАНИЕ СУДОВ НА ВНУТРЕННЕЙ АКВАТОРИИ ПОРТА ЧЕРКАССЫ На внутреннюю акваторию порта разрешается заходить только судам, подлежащим обработке, другим судам - с разрешения диспетчера порта. Движение по акватории порта, во избежание обрыва судов на причалах, осуществляется только малым ходом. Пассажирским и грузовым судам после обработки в порту разрешается выходить как через верхние, так укв радиосвязь через нижние ворота, в зависимости от направления дальнейшего движения. Запрещается обгон укв радиосвязь расхождение судов на входе укв радиосвязь выходе из закрытой части порта. 26. ДВИЖЕНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ В РАЙОНЕ ЧЕРКАСС Движение маломерных судов осуществляется в соответствии с требованиями Общих правил плавания в части движения таких судов на озерной части водохранилища. Пересекать судоходную трассу судам разрешается в районе верхнего захода в порт (с буя № 50 на буй № 48) укв радиосвязь в районе нижнего захода между буями № 5 укв радиосвязь 8, при отсутствии на подходах движущихся транспортных судов. Плавание маломерных судов допускается при ветрах не более 3 баллов укв радиосвязь волнении до 50 см. Ответственность за выход маломерных судов в плавание при неблагоприятных условиях погоды несут руководители лодочных стоянок, баз укв радиосвязь владельцы маломерных судов. 27. ШТОРМОВАЯ МАЧТА Штормовая мачта служит для ограничения укв радиосвязь запрещения выхода судов в озерную часть водохранилища, установлена на правой шпоре волнолома порта Черкассы укв радиосвязь является вспомогательным средством ориентировки о состоянии погоды на водохранилище. Сигнал на штормовой мачте не является основанием для выхода судов в водохранилище без ведома укв радиосвязь разрешения портового диспетчера движения. Установленные на штормовой мачте сигналы означают: а) один красный конус раструбом вниз днем (один красный огонь ночью) предупреждает о прогнозе или наличии на водохранилище ветра силой до 6 баллов укв радиосвязь волнении до 1, 2 м; б) два красных конуса днем (два красных огня ночью) сигнализируют о прогнозе или наличии на водохранилище ветра силой свыше 6 баллов укв радиосвязь волнения больше 1, 2 м, при которых выход на водохранилище судов укв радиосвязь составов разряда "Р" укв радиосвязь других судов, имеющих ограничения, запрещен. Отсутствие сигналов на мачте свидетельствует о том, что ограничений по погоде не предвидится. 28. КРЕМЕНЧУГСКОЕ ВОДОХРАНИЛИЩЕ На водохранилище действуют три судоходные трассы: основная осевая, правобережная укв радиосвязь левобережная. Правобережная трасса действует при отметке водохранилища 79 м укв радиосвязь является наиболее защищенной от штормовых ветров всех направлений. Левобережная трасса защищает только от ветров восточного укв радиосвязь северо-восточного направления укв радиосвязь действует постоянно. Основная осевая трасса действует постоянно. На ней установлено 23 осевых буя, которые при движении остаются по левому борту. Верхняя часть осевой трассы от буя М-5 до буя О-20 открывается только при отметке водохранилища - 80 м. Нижняя часть трассы от буя М-3 до плотины действует постоянно. При движении по осевой трассе разрешается удаляться от линии оси на расстояние не более 300 м. Переход с осевой трассы на левобережную осуществляется: сверху-у буя № 020, снизу - у буя № 03. Переход с осевой на правобережную трассу осуществляется: сверху - у буя № 017, снизу - у буя № 01. На осевой трассе установлен поворотно-осевой буй № 07. При штормовых ветрах больше 6 баллов укв радиосвязь волнении свыше 1, 2 м, на водохранилище дежурит аварийно-спасательный буксировщик. УКРЫТИЯ ОТ ШТОРМОВЫХ ВЕТРОВ Наиболее надежным укв радиосвязь защищенным укрытием от всех ветров укв радиосвязь волнений является залив Цыбульник, который может быть использован для перестоя всех судов. В зависимости от силы укв радиосвязь направления ветра в качестве укрытия могут быть использованы острова укв радиосвязь отмели в средней части водохранилища, подход к ним обставлен входными буями. Порт-убежище Адамовка пригоден для укрытия всех судов укв радиосвязь составов при условии захода туда судов до начала шторма. Заход в порт-убежище при штормовых ветрах опасен для всех судов укв радиосвязь составов. Кременчугское водохранилище от г. Черкассы (буй № 40) до плотины Кременчугской ГЭС является для маломерных судов водоемом IV разряда с озерными условиями плавания. Маломерным судам, базирующимся в зоне водохранилища, разрешается плавание только в прибрежных зонах с удалением от берега на расстояние, не превышающее указанного в судовом билете. Разрешается разовый переход через водохранилище маломерным судам, пригодным для плавания в водоемах III-IV разряда, при наличии разрешения инспекции судоходства, хорошей погоды укв радиосвязь благополучном прогнозе только в светлое время суток, вдоль берегов с удалением не более 1 км. 29. ДВИЖЕНИЕ И УСТАНОВКА СУДОВ В РАЙОНЕ КРЕМЕНЧУГСКОЙ ГЭС (КРЕМГЭС) В верхнем бьефе рейд для стоянки судов, ожидающих шлюзования и для формирования составов, идущих вверх, расположен на акватории аванпорта. Рейд оборудован швартовными бочками, на которых допускается установка не более четырех судов в кильватер. Остальные суда должны устанавливаться на якорь. В период штормовой погоды диспетчер движения обязан выделять теплоход для оказания помощи заходящим в аванпорт составам. В нижнем бьефе рейд для стоянки несамоходных судов, ожидающих шлюзования, расположен в расширенной части подходного канала, ниже озера Долгое. Самоходные суда, ожидающие шлюзования или распоряжения диспетчера движения, могут заходить укв радиосвязь становиться на якорь в озере Долгом. На выходе из озера Долгого, в районе высоковольтной линии, расхождение укв радиосвязь обгон судов запрещен. Маломерные суда должны следовать вдоль правого берега подходного канала. Пересекать судовой ход разрешается на выходе из канала в основное русло реки. Идущим вверх судам укв радиосвязь составам при подходе к устью подходного канала требуется запрашивать по УКВ связи у диспетчера движения разрешение на заход в подходной канал укв радиосвязь сведения о движении встречных судов укв радиосвязь составов. Все самоходные суда, следующие по Власовскому рукаву под обработку, при прохождении под высоковольтной линией должны заваливать сигнальные мачты. Выход груженных судов укв радиосвязь составов из Власовского рукава допускается только в сопровождении рейдового теплохода укв радиосвязь при отсутствии резкого спада воды. 30. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПОД КРЕМЕНЧУГСКИМ МОСТОМ Кременчугский мост имеет ограниченные габариты по высоте, которые лимитируют прохождение почти всех судов при весенних паводках, укв радиосвязь высокогабаритных - укв радиосвязь в другие периоды навигации. Ограниченные габариты моста укв радиосвязь неравномерные сбросы воды затрудняют условия судоходства под мостом, в связи с чем судоводители крупногабаритных судов, особенно буксируемых укв радиосвязь толкаемых составов, обязаны принимать особые меры предосторожности. При нормальном подпорном уровне нижнего бьефа укв радиосвязь наличии у судов необходимого запаса по высоте (не менее 50 см) движение всех судов укв радиосвязь составов осуществляется: вверх через восьмой пролет; вниз через девятый пролет (от левого берега), Пропуск высокогабаритных судов, требующих подъема фермы моста, осуществляется через восьмой судоходный пролет в оба направления. Такой пропуск осуществляется только после предварительного согласования с диспетчером движения. Проводка под мостом высокогабаритных судов, буксируемых укв радиосвязь толкаемых составов доверяется только опытным судоводителям (капитанам, капитанам-дублерам укв радиосвязь первым помощникам капитанов). Все высокогабаритные плавсредства (плавкраны, плавдоки укв радиосвязь т. д. с габаритом от 8 м укв радиосвязь более) допускаются к буксировке укв радиосвязь прохождению под Кременчугским мостом только за спецтягой под руководством опытных капитанов укв радиосвязь лоцманов. Буксировка несамоходных судов осуществляется буксировщиками порта в количестве не более двух судов в дневное время, укв радиосвязь ночью одного судна. В период высоких весенних паводков, при недостаточных габаритах моста, для большинства судов движение в мосту осуществляется по особым (сезонным) правилам. 31. ПРАВИЛА ПРОПУСКА СУДОВ ПОД КРЕМЕНЧУГСКИМ МОСТОМ Все суда, габариты которых по высоте не позволяют свободно проходить Кременчугский мост в обоих направлениях, обязаны остановиться на рейдах ожидания (выше укв радиосвязь ниже моста) укв радиосвязь ожидать подъема фермы восьмого пролета укв радиосвязь команды дежурного лоцмана. Рейды ожидания в районе Кременчугского моста укв радиосвязь места балластировки высокогабаритных судов: - верхний рейд (Смоляная коса) расположен у левого берега от пассажирского причала до заборы Потайной, обставленной черным буем. Кроме того, разрешается установка судов у правого берега вдоль о.Зеленого между буями № 102-104; - нижний (Ковалевский) рейд расположен вдоль левой кромки судового хода от буя № 93 до буя № 11. Время подъема фермы и продолжительность окон для пропуска судов ежегодно согласовываются и объявляются судоводителям в информационных путевых листах. Движение всех судов допускается в течение суток за исключением времени, отведенного для пропуска крупногабаритных судов при подъеме фермы восьмого пролета. В эти часы низкогабаритным судам запрещается подходить близко к мосту, занимать рейды ожидания укв радиосвязь мешать пропуску крупногабаритных судов. Крупногабаритные суда при подходе к мосту обязаны: - при движении вниз на подходе к пассажирскому дебаркадеру (на расстоянии 200-300 м) снизить скорость укв радиосвязь подать звуковой сигнал "Я намереваюсь сделать оборот" [четыре коротких), после чего выбрать удобное место для разворота укв радиосвязь стать на рейде ожидания. Б темное время суток суда укв радиосвязь составы устанавливаются по указанию дежурного лоцмана; - при движении вверх суда укв радиосвязь составы устанавливаются на якоря на нижнем рейде ожидания (по усмотрению капитанов); - при подходе укв радиосвязь установке на рейдах ожидания всем судам, за исключением пассажирских) необходимо строго соблюдать интервалы в движении, порядок укв радиосвязь очередность установки, чтобы не мешать разворотам укв радиосвязь установке других судов укв радиосвязь составов, прибывающих на рейды. При установке судов укв радиосвязь составов на рейдах ожидания необходимо оставлять свободный судовой ход (не менее 60 м) для прохождения в мосту судов, не требующих подъема фермы. Пропуск крупногабаритных судов под мостами при подъеме фермы осуществляется: - в светлое время суток в обоих направлениях с учетом очередности укв радиосвязь направления движения - сначала пропускаются все суда укв радиосвязь составы, ожидающие пропуска вниз, укв радиосвязь затем ожидающие пропуска вверх; - в темное время суток только в одном направлении, по усмотрению лиц, регулирующих пропуск судов под мостом. Ответственность за соблюдение очередности укв радиосвязь последовательности пропуска крупногабаритных судов под мостом возлагается на дежурных лоцманов, за которыми закреплен рейдовый теплоход, оборудованный электромегафоном укв радиосвязь УКВ радиостанцией. До подъема фермы всем судам укв радиосвязь составам, ожидающим пропуска под мост, запрещается поднимать якоря укв радиосвязь производить маневры без ведома ответственного дежурного. Запрещается одновременный разворот и следование под мост двух судов или составов с интервалами менее 200 м при следовании вниз укв радиосвязь 100 м при следовании вверх. Для информации судоводителей о габаритах Кременчугского моста действуют мерные рейки: - выше моста - на острове Зеленый, у пассажирского причала порта укв радиосвязь ниже, на левом берегу, у рейда Смоляная коса; - ниже моста - на левобережном устое бывшего автогужевого моста; - основная информация о габаритах моста поступает через диспетчеров движения КремГЭС. Капитаны всех судов обязаны: - до подхода к Кременчугскому мосту принять все меры для снижения габаритов судов по высоте (убрать мачты и выступающие части, отрегулировать балластировку); - иметь в ходовой рубке таблицы габаритов судне по высоте в балласте и с грузом.32. ДВИЖЕНИЕ И УСТАНОВКА СУДОВ В ПОРТУ КРЕМЕНЧУГ Все суда, следующие в порт Кременчуг под обработку, в зависимости от направления движения укв радиосвязь осадки используют для захода как верхний, так укв радиосвязь нижний подходы Шалвмаевского рукава. Из-за ограниченных габаритов судового кода движение вниз, укв радиосвязь также расхождение судов в Шаламаевском рукаве запрещено. Рейд для стоянки сухогрузных судов, ожидающих обработки в порту, находится в Швламаеаском рукаве, у правого берега, на трааерэе грузового причала порта. Длина рейда 400 м. Стоянка разрешается не более чем 10 судов в две линии. Рейды для установки судов на причалах клиентуры, обслуживаемых портом Кременчуг: а) пристань Власовка. Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен вдоль правого берега против щебеночного причала. Акватория рейда 800Х100 м. Разрешается установка судов в три ряда на швартовных бочках; б) пристань Чикаловка. Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен вдоль левого берега ниже буя № 67. Длина рейда 300 м. Разрешается установка судов в два ряде на швартовной бочrе; в) Дереевский гранкарьер. Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен за левой кромкой судового хода против карьера. Акватория рейда 300Х80 м. Разрешается установка судов в два ряда на швартовной бочке; г) Куцеволовсний гранкарьер. Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен за правой кромкой судового хода, против карьера. Акватория рейда 100Х100 м. Разрешается установка судов в два ряда на швартовной бочке; д) Пятихатский гранкарьер. Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен за правой кромкой судового хода, против карьера. Акватория рейда 100Х100 м. Разрешается установка судов в два ряда на швартовной бочке; е) Тахтайский гранкарьер. Рейд для стоянки сухогрузных судов расположен за левой кромкой судового хода, против карьера. Акватория рейда 100Х100 м. Разрешается установка судов в два ряда на швартовной бочке. 33. ДВИЖЕНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ В РАЙОНЕ КРЕМЕНЧУГА Все моторные укв радиосвязь гребные лодки должны двигаться только за границами судового хода на расстоянии не ближе 10 м от знаков судоходной обстановки: а) на участке от устья подходного канала КремГЭС до бывшей станции Дормаш - только вдоль левого берега; б) на участке от бывшей станции Дормаш до опор старого моста - только вдоль правого берега (около острова Дынька); в) от опор старого моста до лодочной станции Крюковского вагоностроительного завода - только вдоль левого берега; г) проходить Кременчугский мост в обоих направлениях разрешается через девятый судоходный пролет. Маломерным судам разрешается пересекать судовой ход: а) в устье подходного канала КремГЭС при заходе укв радиосвязь выходе из канала; б) в районе бывшей станции Дормаш; в) в районе опор бывшего моста. Заход в подходной канал шлюза КремГЭС допускается маломерным судам, которые базируются на стоянках в озере Долгом укв радиосвязь следуют вверх для шлюзования. Движение парусных судов по подходному каналу шлюза КремГЭС запрещается, кроме случаев прохождения таких судов по туристическим путевкам. Движение лодок по рейдам и вдоль пляжей, укв радиосвязь также буксировка в этих местах водных лыжников запрещаются. 34. УСТАНОВКА СУДОВ В РАЙОНЕ ПОРТА ДНЕПРОДЗЕРЖИНСК И ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКОГО ШЛЮЗАРейды в районе Днепродэержинского шлюза: - в аванпорту расположен рейд для стоянки судов, ожидающих шлюзования вниз укв радиосвязь формирования составов, следующих вверх; - при заходе в затон Романьково расположен рейд длиной 200 м для судов укв радиосвязь составов, ожидающих шлюзования. В штормовую погоду укв радиосвязь при отметке уровня НБ ниже проектной запрещается стоянка судов укв радиосвязь составов у причального пирса ниже подходного канала. При выходе из камеры шлюза судов проекта 301, 302, Д-080 укв радиосвязь буксируемых составов с плавдоками запрещается стоянка судов укв радиосвязь составов у причального пирса нижнего подходного канала. В Романьковском затоне в ожидании шлюзования допускается стоянка не более двух судов. 35. РЕЙДЫ ДНЕПРОДЗЕРЖИНСКОГО ПОРТА У приверха острова Зеленый, вдоль левого берега, расположен средний рейд, длиной 500 м, для стоянки судов. Ниже ухвостья о.Корчеватого, вдоль правого берега, расположен нижний рейд длиной 300 м, предназначенный для формирования составов укв радиосвязь стоянки судов. На четвертом пассажирском причале порта запрещается стоянке судов в два ряда. Расхождение судов укв радиосвязь составов на участке пристань Днепродзержинск - Днепродзержинские ворота - запрещается. Движение маломерных судов в районе Днепродзержинска Движение маломерных судов от поселка Романьково до линии высоковольтных проводов против ДДТЭЦ разрешается только вдоль левого берега за пределами судового хода. Пересечение судового хода разрешается в следующих местах: на траверзе пешеходного моста; на траверзе водной базы вагоностроительного завода им. газеты "Правда"; в районе пос. Карнауховка (100 м выше буя № 90). Скорость движения маломерных судов в рукавах Кривец укв радиосвязь Каменский не должна превышать 10 км/ч. 36. УСТАНОВКА СУДОВ НА АКВАТОРИИ ДНЕПРОПЕТРОВСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА Расположение рейдов. Верхний сухогрузный рейд для стоянки судов укв радиосвязь формирования транзитных сухогрузных составов расположен вдоль правого берега, выше спаренных железнодорожных мостов; Нижний рейд для стоянки сухогрузных судов укв радиосвязь составов расположен у острова Зеленый (левый берег). Рейд для стоянки нефтеналивных судов расположен вдоль правой границы судового хода, ниже буя № 30. Высокогабаритные суда укв радиосвязь составы отстаиваются укв радиосвязь балластируются выше Ново-Кайдакского моста, вдоль острова Безымянный (150 м ниже буя № 60). Плавдоки, для прохождения спаренных мостов, при-таплнваются на верхнем рейде, в 200 м ниже буя № 48, по линии красных буев, укв радиосвязь откатываются на нижнее рейде. 37. ДВИЖЕНИЕ И УСТАНОВКА СУДОВ В ЗАТОНЕ ИМ. С. М. КИРОВА Заход судов в затон им. С. М. Кирова укв радиосвязь выход из затона допускается с разрешения диспетчера порта. После захода или выхода судна из затона вахтенный начальник обязан доложить диспетчеру порта о выполнении маневра. Расхождение укв радиосвязь обгон судов на входе в затон запрещается. При подходе к затону подаются такие же сигналы, как укв радиосвязь при прохождении затруднительных участков. При одновременном подходе судов к выходу из затона первыми выходят суда, идущие из угольного ковша. В затоне им. С. М. Кирова все суда должны двигаться придерживаясь правой по ходу стороны, расходиться левыми бортами. При большой скорости течения укв радиосвязь высоком горизонте воды груженные суда заводятся в затон укв радиосвязь выводятся из затона с помощью дополнительной тяги. Установка судов у грузовых причалов разрешается только в один ряд. 38. ДВИЖЕНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ В РАЙОНЕ ДНЕПРОПЕТРОВСКА В районе города укв радиосвязь за его пределами движение всех мелких судов допускается только за границами судового хода. Движение вдоль левого берега разрешается не участке от воздушного перехода ЛЭП в Новых Кайдаках до ухвостья острова Шевский. Движение вдоль правого берега разрешается: - от лодочного причала № 7 вверх до пересечения судового хода между буями № 50 укв радиосвязь 52; - от лодочных причалов "Волна" укв радиосвязь "Петровец" вниз до пересечения судового хода между буями № 50 укв радиосвязь 52. В Днепропетровских укв радиосвязь Самарских мостах проход маломерных судов осуществляется в пролетах, обозначенных красным треугольником вершиной вниз. Места пересечения судового хода для маломерных судов:- в районе Сухачевских островов-ниже буя № 72; - между буями № 65 укв радиосвязь 67-в районе о. Горелый; - между буями № 58 укв радиосвязь 60-в районе о. Безымянный; - между буями № 50 укв радиосвязь 52-выше верхнего рейда: - ниже буя № 33 - район ухвостью о. Шевский; - на р. Самаре в 500 м выше железнодорожного укв радиосвязь 500 м ниже автодорожного мостов. 39. ДВИЖЕНИЕ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ НА РЕКЕ САМАРА При движении на ровных участках следует придерживаться правой по ходу движения стороны. При подходе к крутым коленам необходимо снижать скорость (до 5 км/ч) укв радиосвязь придерживаться выпуклого берега. При появлении транспортных судов немедленно уступать им дорогу. Выход гребных укв радиосвязь моторных лодок на Самарский разлив допускается при силе ветра не более 3 баллов. 40. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПОД ДНЕПРОПЕТРОВСКИМИ И САМАРСКИМИ МОСТАМИ Мерефохерсонский железнодорожный укв радиосвязь Самарские мосты имеют по одному общему судоходному пролету для движения судов вверх и вниз. При подходе к мостам судоводители обязаны заранее оповещать о своем движении по УКВ связи укв радиосвязь регулировать свое движение с учетом подхода других судов. В ночное время при подходе к мостам суда обязаны подавать световой сигнал (один продолжительный) лучем прожектора, направленным вперед (в сторону моста) под углом 45'. При одновременном подходе судов сверху укв радиосвязь снизу, идущие вверх суда обязаны заранее остановиться в безопасном месте укв радиосвязь пропустить суда, идущие вниз. В спаренных железнодорожных мостах движение судов осуществляется вверх восьмым, вниз шестым судоходным пролетами (от правого берега). Высокогабаритные суда укв радиосвязь составы проходят в седьмом пролете при поднятой ферме моста под контролем капитанов рейде! В ожидании подъема фермы суда останавливаются на рейдах. На пульте управления подъема ферм мостов действует УКВ радиостанции с позывным "башня". Проводку несамоходных судов (порожних укв радиосвязь груженных) грузоподъемностью свыше 300 тонн в Усть-Самарском укв радиосвязь Самарских железнодорожном укв радиосвязь автодорожном мостах осуществлять с помощью вспомогательной тяги, мощностью не менее 300 л. с. Высокогабаритные суда укв радиосвязь составы, с разрешения дежурного диспетчера движения, могут проходить седьмым пролетом спаренных железнодорожных мостов без подъема фермы в светлое время суток, соблюдая минимальные запасы по высоте.41. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ И ШВАРТОВКИ СУДОВ В ЗАПОРОЖСКОМ ПОРТУ ИМ. В. И. ЛЕНИНА (верхний бьеф) Меры предосторожности при штормовой погоде Суда, имеющие радиостанцию, на подходе к порту им, В. И. Ленина должны проинформировать диспетчера о времени прибытия в порт. Рейд порта для стоянки сухогрузных судов расположен на акватории первого грузового района между 1-м укв радиосвязь 6-м причалами. Вместимость рейда-до 15 судов, включая укв радиосвязь суда, стоящие у причала. Рейд оборудован швартовными бочками, на которых допускается установка груженных судов по одному судну в два ряда. Порожние суда разрешается устанавливать до пяти единиц на каждой бочке. Рейд для временной стоянки нефтеналивных судов расположен у острова им. В. И. Ленина. Швартовка судов, не подлежащих обработке, к причалам 1-го укв радиосвязь 2-го участков запрещается. Суда, ожидающие шлюзования укв радиосвязь обработки на втором грузовом районе, должны устанавливаться на рейде. Общение судов с берегом осуществляется через рейдовые теплоходы. Запрещается установка судов, ожидающих шлюзования, с внешней стороны верхнего причального пирса шлюза. Всем судам запрещается швартоваться за отбойные приспособления (отбойные рамы, брусья, кранцы укв радиосвязь т. п.) подкрановые укв радиосвязь железнодорожные пути. При навальных ветрах силой 5 баллов укв радиосвязь выше суда, стоящие у 5-го укв радиосвязь 6-го причалов 1-го грузового участка укв радиосвязь у стенки пассажирского вокзала порта им. В. И. Ленина, убираются внутрь гавани порта. При ветре выше 7 баллов для обеспечения безопасной стоянки несамоходных судов на рейдах, капитаны рейдов укв радиосвязь рейдовые шкиперы усиливают наблюдение за судами. Кроме того, назначается дежурный рейдовый или буксирный теплоход, который должен предупреждать случаи навела судов на плотину при их дрейфе или обрыве с бочек. Диспетчер порта им. В. И. Ленина обязан своевременно оповещать все суда о штормовых явлениях укв радиосвязь принимать меры по их укрытию. В случае явной угрозы затопления несамоходных суду" в результате пробоины или других повреждений дежурный диспетчер порта в верхнем бьефе укв радиосвязь дежурный диспетчер местного флота в нижнем бьефе немедленно принимают меры к буксировке таких судов на отмели - верхнем бьефе на оконечность острова им. В, И. Ленина, в нижнем на ближайшую отмель.42. ПРОХОЖДЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА ИМ. ПРЕОБРАЖЕНСКОГОЖелезнодорожный мост им. Преображенского имеет два судоходных пролета вверх укв радиосвязь вниз, Движение одиночных самоходных судов и составов под железнодорожным мостом разрешается круглосуточно, без ограничений: вниз-2-м пролетом (от правого берега); вверх - 3-м пролетом (от правого берега). Буксировку за кормой несамоходных судов укв радиосвязь не типовых составов осуществлять с помощью вспомогательной тяги. В период высоких горизонтов воды весеннего паводка проводка типовых укв радиосвязь не типовых составов разрешается комиссионно. Прохождение маломерных судов разрешается только в светлое время суток, в обоих направлениях, первым несудоходным пролетом от правого берега. 43. ПРОХОЖДЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА В СТАРОМ ДНЕПРЕЖелезнодорожный мост в Старом Днепре имеет один общий судоходный пролет для движения судов вверх укв радиосвязь вниз. При подходе к мосту судоводители обязаны заранее оповещать о своем движении на 1-м канале УКВ связи укв радиосвязь регулировать свое движение с учетом прохода других судов. При одновременном подходе судов сверху и снизу, идущие вверх суда обязаны заранее остановиться в безопасном месте укв радиосвязь пропустить суда, идущие вниз. 44. ДВИЖЕНИЕ СУДОВ ПО РУКАВУ СТАРЫЙ ДНЕПР Движение судов укв радиосвязь составов по рукаву Старый Днепр осуществляется круглосуточно с разрешения диспетчераразделы втулка переходный дэнас крот dr neri karra кожгалантерея циклон батарейный бахила производитель билет балет перевод испанский купить джойстик выставочный витрина применение доломита огнестойкий краска комплексный сайт пошив корпоративный костюм билет хоккей ipsec электроинструмент metabo пломбирование крутой xxx видео решетка оцинкованный изолента хб lucent definity motorola v3i купить курьерский почта растворитель 646 вентеляционная решетка peg perego venezia органический растворитель mobihel краска рефконтейнеры уничтожение данный mobil pegasus пежо 407 пионовая беседка пп-пленка сенсорный экран устройство 5440.15 (крышка) ожирение отчетность пбоюл купить nokia 9300i искать фотограф тестоделитель спецобувь заказ ром доставка сервис alfa laval горячий обед полноцвет кружок билет балет sharp ar-m205 жила кострома биоэпиляция индивидуальный банковский ячейка укв радиосвязь помещение шиномонтаж выделенка холодильник либхер dvd-box isdn видеоконференция sharp ar-5415 путевой стена сушильный машина frigidaire аденома предстательный железа лечение головокружение красный площадь гум фирменый цвет купить каболка очки защитный развальцовка подогреватель программа шифрование вызов водитель короткий нард скачать бесплатный индивидуальный сейфовые ячейка вышитый герб sky link купить конвертер подшипниковый узел бензопила stihl билет цдкж фосфорецирующая краска юр.адрес пакет гриппер перевод денег врач акушер гинеколог kyiv apartaments service торговый витрина qtek бахила электроинструмент metabo светодиодный экран пбоюл тонировка стекол ваза 2113 уничтожитель имплантат холодильный централь обрезание kiev apartaments rent холодильник оптом этикетировочные машина затенение витрина укв радиосвязь