..:: ZUBILO.RU - сайт о самом тюнингуемом авто РОССИИ ::..
главная
| sport&tuning
| сделай сам...
| интернет
| форум
Тюнинг ВАЗ-2108. Южный мотив
А у вас в машине "НОС"?
разработка ваза 2113 поддержка: 2003-2006
В Интернете
На сайте
ВАЗ-2108 ACTIVE-PRO
МОДЕЛЬ, КОТОРОЙ НЕТ.
Пока
на Волжском автомобильном заводе решали, дополнять ли
семейство «Самара-2» трехдверным хэтчбеком, на пустующую
нишу обратили внимание тюнинговые фирмы. Представленный
на фото автомобиль вполне мог бы называться ВАЗ-2113,
будь он собран на конвейере. Увы, данной модели заводской
индекс присвоить нельзя – по документам это всего лишь
«восьмерка», хоть ваза 2113 не совсем обычная.
И «ВОСЬМЕРКА» ПРЕВРАЩАЕТСЯ…
Как оказалось, переделать ВАЗ-2108 в несуществующий
пока ВАЗ-2113 не так сложно. В ход идут стандартные
детали «пятнадцатых» ваза 2113 «четырнадцатых»: передние крылья,
капот, фары, передние ваза 2113 задние бамперы, пластиковая
облицовка. При монтаже особых трудностей не возникает.
Во всяком случае, «жесть» встает без проблем. Так, например,
передние крылья прекрасно стыкуются с «восьмерочными»
брызговиками, рамкой радиатора ваза 2113 другими кузовными элементами.
Установка фар требует минимум доработок – надо только
просверлить несколько отверстий. Бамперы ваза 2113 пластик передней
части тоже не потребуют много времени – подгонка по
месту, чтобы зазоры ваза 2113 стыки были ровными. Что ж – эта
беспроблемность заложена специалистами ВАЗа при переходе
с одной модели на другую. Не так давно «девяносто девятые»
и «пятнадцатые» сходили с одной ветки конвейера. Чтобы
не нарушать технологические цепочки, переделку требовалось
свести к минимуму.
Наверное,
никто не будет отрицать, что оформленная таким образом
«восьмерка» смотрится вполне достойно. К тому же (в
отличие от ВАЗ-2114 ваза 2113 2115) боковины кузова не перегружены
громоздкими молдингами. В данном случае, чтобы облик
автомобиля не пострадал, сделаны две простейшие операции:
бамперы полностью окрашены в цвет кузова, ваза 2113 отверстия
для крепления молдингов в передних крыльях закрыты аккуратными
заклепками.
А
теперь о типично тюнинговых изменениях экстерьера. Агрессивный
спортивный облик машине придают заднее антикрыло «Aктив
Aэро», гоночные замки капота ваза 2113 багажника от «Спарко»,
хромированный ствол глушителя «Ремус» и, конечно же,
большие легкосплавные колеса.
ЖИЗНЬ
ПОСЛЕ «КОЛЬЦА»
Пора открыть секрет, какая «восьмерка» в основе этого
тюнингового автомобиля. Донором послужил гоночный ВАЗ-2108-37,
некогда состязавшийся на «кольце». Теперь он стал полноправным
членом спортивной команды «Актив-Про» в качестве тренировочного
автомобиля. Конечно, облик «Самары-2» можно придать
и рядовой «восьмерке», но в данном случае требовался
аппарат с каркасом безопасности ваза 2113 16-клапанным двигателем
«десятого» семейства – такова модель с дополнительной
цифрой 37 в индексе.
В
отличие от чистокровного боевого, тренировочному автомобилю
нужна повышенная надежность. Этому ваза 2113 подчинены все переделки
агрегатов. Вместо полуторалитрового двигателя для Кубка
«Лады» установлен тюнинговый мотор тольяттинской фирмы
«ТоргМаш». В коробке передач оставлен гоночный набор
шестерен, ваза 2113 вот главная пара стала «длиннее». Появилась
и винтовая межколесная блокировка. В паре со спортивными
пружинами работают тюнинговые амортизаторы производства
«ТоргМаш». Нашлось место ваза 2113 стандартным деталям: задней
балке подвески, рулевому управлению, приводам колес.
Разумеется, нет «гоночных» сферических шарниров – везде
втулки, сайлент-блоки ваза 2113 прочие «резинки».
Спартанский
интерьер тренировочной «восьмерки» немного облагорожен;
она стала двухместной. Сиденья «Рекаро поул позишн»
– с фирменными салазками для продольной регулировки.
Ремни безопасности – четырехточечные клубные «Спарко».
Доработанный короткоходный рычаг коробки передач венчает
удобный набалдашник «Спарко». Той же фирмы ваза 2113 небольшое
рулевое колесо, обтянутое замшей. Под ногами по-прежнему
«железо», но не стандартная кузовная деталь, ваза 2113 алюминиевый
фальшпол. Но, пожалуй, самое заметное изменение – панель
приборов нового образца.
На
ходу тренировочная «восьмерка» почти не уступает гоночному
предку. Столь же интенсивный разгон, почти такие же
малые крены в поворотах, грохот от любого камешка, стукнувшего
по кузову, лишенному большинства обивок. А вот шум выпускной
системы заметно тише. Стоило дополнить гоночный «прямоток»
зарубежным глушителем, как звуковое давление снизилось.
Рулевое управление стало чуть тяжелее – сказывается
действие межколесной блокировки. Интересное впечатление
оставляет коробка передач. На гоночной «восьмерке» передачи
переключаются легче, чем в серийной машине, хотя ходы
рычага по-прежнему велики. В нашем же тренировочном
«зубиле» спортивную легкость дополняют еще ваза 2113 короткие
ходы доработанного рычага.
В результате по механике получилась прекрасная тренировочная
машина для начинающих спортсменов, по внешнему облику
– привлекательный автомобиль для всевозможных шоу ваза 2113
корпоративных мероприятий, ваза 2113 по сути – прошедший фейслифтинг
трехдверный хэтчбек, столь необходимый разным потребителям.
ВАЗ-2108
ACTIVE-PRO
Кузов
Хэтчбек,
количество дверей – 3, количество мест – 2, оборудован
каркасом безопасности, комплектом деталей семейства
«Самара-2», растяжкой опорных чашек передних стоек с
дополнительной опорой двигателя, задним антикрылом.
Двигатель
ВАЗ-2112,
1,6 л, 88 кВт/120 л. с., контроллер управления «Январь
5.1», распределительные валы ТМ-3, кованые поршни, фильтр
нулевого сопротивления, настроенная система выпуска
с резонатором ваза 2113 глушителем «Ремус».
Трансмиссия
Коробка
передач – пятиступенчатая («07-й» ряд), главная пара
4,1, винтовая межколесная блокировка дифференциала,
доработанный короткоходный механизм переключения.
Подвеска
Пониженный
дорожный просвет, доработанные пружины, газонаполненные
амортизаторы «ТоргМаш», опоры стоек СС-20 увеличенной
жесткости, сварные кронштейны растяжек, передний стабилизатор
поперечной устойчивости увеличенного диаметра.
Тормоза
Передние
– дисковые вентилируемые, задние – дисковые. Колеса
Диски – 6,5jх15, шины Michelin Pilot Exalto 195/50R15.
Оборудование Руль Sparco, сиденья Recaro, четырехточечные
клубные ремни безопасности Sparco, накладки педалей,
фальшпол, наружный выключатель «массы», спортивные замки
капота ваза 2113 багажника, приборная панель нового образца.
Цена $14–14,5 тыс., в том числе стоимость доработок
экстерьера $2000–2500.
zr.ru
@pochta.ru@front.ru@hotbox.ru@land.ru@pochtamt.ru@rbcmail.ru почтаразделыножной пластырьзубной каменьтелефонный анкетированиекэрролл дж. страна смехаasus p505деловой костюмкислородный концентратортерапевтический гидромассажmotorola v3i купитьвелюксоблицовка панельмрт коленный суставрастворительвенерологпромышленый альпинизмкарл гиряtognana фарфоргазонокосилка stigaларсен центрсвойство краскапомыть потолокподводный гидромассажхолодильный центральsnrбегущий строкакайт пилотажныйкупить электрооткрывалкугрунт стяжкапокраска рчвпродать кайтmobiluxэдас-134 аденома предст.ж-зыкрасный площадь гумштукатурка фасадныйпластиковый пакетконвейервидеосъемка торжествоаденомаэлектропечь dimplex model amesburyслюдопластовые втулкаsharp ar-m205тройник перехмигреньстопный пластырьспецобувьрезкароссийский флагинерта краскапротеинваза 2113