валерий билет

Валерий Шатаев, РЖД: «Снижение цены билета позволит компенсировать пассажиру его неудобства» Ваш регион: Москва валерий билет Московская область Сменить регион/город Новостройки Снять квартиру Подобрать офис Купить гараж Загородная недвижимость Экзотика Жилая недвижимость Аренда жилых помещений Дома, коттеджи, участки Коммерческая недвижимость Для Транспорта Экзотическая недвижимость Цена Расширенный поиск .cont {width: 184px;padding: 8px 5px 0 8px;border: 1px solid #c9c9c9;font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;}/* стили для баннера */.left_ban a.add {position: relative;display: block;width: 100%;margin: 0 -5px 0 -8px;padding: 0 5px 100px 5px;text-decoration: none;background: url(http://img.bdirect.ru/banners/5/58/80/1205756705.gif) no-repeat 7px 80%;}.left_ban a:hover span { text-decoration: none }.left_ban a span {padding: 3px 20px 0 0;text-decoration: underline;color: #449160;font-size: 18px;background: url(http://img.bdirect.ru/banners/5/58/80/1205756718.gif) no-repeat right 70%;}/* ------------ */Бесплатно добавьтеЖилая недвижимость Новостройки Вторичное жилье Элитное жилье Аренда жилых помещений Долгосрочная Посуточная Элитные квартиры Дома, коттеджи, участки Загородная недвижимость Коммерческая недвижимость Офисы, склады, магазины Недвижимость для транспорта Гаражи, боксы Экзотическая недвижимость Зарубежная недвижимость Сервисы Ипотечный калькулятор Подобрать банк Консультации online Предложить тему недели Добавить объявление Справочник Список банков Ипотечные программы Страховые компании Риэлторские агентства Список районных управ Типы планировок квартир Термины Законодательство Аналитическая информация Новости Интервью События Темы недели Статьи Главная Интервью Интервью 03.07.2007 Валерий Шатаев, РЖД: «Снижение цены билета позволит компенсировать пассажиру его неудобства» «Российские железные дороги» выходят на новые рынки. Железнодорожная монополия займется низкобюджетными перевозками в дотационных регионах. Параллельно прорабатывается проект запуска поездов с вагонами класса люкс – с душем, туалетом валерий билет телевизором. Генеральный директор Федеральной пассажирской дирекции РЖД Валерий Шатаев рассказал газете «Взгляд» о планах монополии валерий билет переговорах с правительством:- Господин Шатаев, вырастут ли цены на билеты в будущем году? - Индексирование тарифов в 2007 году привело к увеличению стоимости проезда в купейных валерий билет СВ-вагонах на 20%. На сегодняшний день это предельная цена, валерий билет дальнейшее изменение тарифов в сторону увеличения не является нашей задачей. - В последнее время тарифы на пассажирские перевозки постоянно росли. Изменится ли механизм ценообразования на железных дорогах? - Все мы прекрасно знаем, что железнодорожные пассажирские перевозки являются убыточными, валерий билет ежегодное повышение тарифов призвано хотя бы в какой-то степени компенсировать растущие убытки валерий билет направить денежные средства на обновление парка вагонов валерий билет другие социально значимые инвестиции. Обновление парка вагонов – одна из основных задач. Комфорт во время путешествия валерий билет определяет лояльность к определенному виду транспорта. Государство ставит перед железнодорожным комплексом задачу увеличения подвижности населения. На сегодняшний день Федеральной пассажирской дирекцией перевозится 100 миллионов пассажиров в год, валерий билет это значит, что каждый житель России совершает в среднем всего одну поездку на поездах дальнего следования в год. Для такой огромной страны, как наша, этот показатель печально мал. И причин тому много: валерий билет цены на билеты, валерий билет состояние подвижного состава, определяющее комфортность перевозок. Все проблемы, стоящие перед железнодорожным комплексом, взаимосвязаны. И к сожалению, без финансирования они не решаются. Те деньги, которые пассажир платит за проезд, в какой-то мере можно назвать его же инвестициями в развитие пассажирских железнодорожных перевозок. Но разумеется, есть пути валерий билет способы сделать проезд более «приятным» с финансовой точки зрения. - Снижать тарифы? - Мы считаем, что необходимо снижать тарифы, предоставлять скидки на проезд, создавать систему low-cost-перевозок. Эти меры могут помочь в привлечении новых пассажиров, точнее, их определенного пласта. Его составят те люди, для которых большее значение имеет стоимость, чем другие составляющие проезда. Государственная тарифная система, которую мы имеем сейчас, негибкая. Она не учитывает потребительский спрос. Мы убыточны не потому, что плохо работаем, валерий билет потому, что тарифы, регулируемые государством (а это 80% всех перевозок), неэффективны. Например, в конце августа поезда, идущие с Черноморского побережья в другие региона России, заполнены на 100%, в противоположном же направлении иная ситуация. Один из вариантов выравнивания пассажиропотока – снижение стоимости проезда в том направлении, на котором предложение превышает спрос. И я уверен, что желающих проехать будет немало, если цены будут ниже. Варианты снижения цены билета существуют: это валерий билет разница в стоимости в зависимости от места (верхнее, нижнее, боковое), дня недели, времени отправления валерий билет прибытия поезда. Уже сейчас мы предоставляем значительные скидки для проезда организованных групп как детей, так валерий билет взрослых. В зависимости от расстояния валерий билет численности группы скидки составляют от 10 до 30%. Еще один вариант сокращения издержек и, соответственно, снижения стоимости проезда – дополнительное использование поездов. Сейчас после рейса некоторые составы долго простаивают. Но ведь этот же состав можно пустить по другому маршруту, но, предположим, в неудобное время. И тогда скидка на проезд будет хорошим мотивом для приобретения билета на этот поезд. И состав будет работать. Мы готовы к тому, чтобы обсуждать валерий билет доказывать необходимость снижения тарифов на самом высоком уровне. И такие переговоры сейчас уже ведутся. - Каким образом будет формироваться стоимость билета на low-cost-поезд? Когда можно ожидать появления таких поездов? - Мы уже начали работать в этом направлении валерий билет предпринимаем меры для того, чтобы сократить стоимость проезда. Например, в периоды летних перевозок назначаются дополнительные поезда на наиболее популярные направления. Девять месяцев в году вагоны, из которых комплектуются эти поезда, стоят, что называется, под забором, валерий билет только в летний сезон из них формируются поезда. Изношенность этих вагонов довольно велика, в них отсутствуют кондиционеры, валерий билет обеспечить в полной мере комфортный проезд в них невозможно. Поэтому с 1 июля 2007 года билеты в купейные валерий билет СВ-вагоны таких поездов будут стоить примерно на 20% ниже, чем в поездах, отвечающих современным требованиям комфорта. Об этом нововведении было официально объявлено. Мы рассчитываем, что снижение цены билета позволит компенсировать пассажиру его неудобства. - Вы ждете широкого распространения low-cost-поездов? - Вопрос low-cost-перевозок очень сложный, валерий билет для его претворения в жизнь необходима поддержка на федеральном уровне. В low-cost-перевозках нет смысла задействовать СВ или купейные вагоны, так как эта услуга ориентирована на те слои населения, которые ездят в основном в плацкартных вагонах. Но именно тарифы в плацкартные вагоны жестко регулируются государством, валерий билет их изменение – очень длительная валерий билет сложная процедура. Если мы сегодня обратимся в ФСТ с предложением изменить тарифы, то получим ответ только в декабре. А ответ нужен сегодня же. Ведь в low-cost-перевозках главное – оперативность валерий билет гибкость, так как зачастую нужно реагировать на сиюминутный спрос: испортилась погода в Сочи, значит, нужно завтра же снижать стоимость билетов на это направление. Я видел купе ночного поезда Париж – Милан: 6-местное малогабаритное купе. Кто будет в нем ютиться, оно же по размерам похоже на спальный мешок! А люди ездят на этом поезде, потому что билеты дешевые. И эта услуга востребована со стороны не самых бедных в мире французов валерий билет итальянцев. Несмотря на дешевизну, нормы безопасности валерий билет санитарные нормативы в наших low-cost-поездах снижаться не будут. Но, поскольку вагоны старые, их использование будет более напряженным. - Как РЖД собираются выходить из создавшейся ситуации? - Мы ведем переговоры с Федеральной службой по тарифам валерий билет правительством. Понимание существующих проблем есть, но пока что дальше переговоров дело не двигается. При этом государство декларирует необходимость увеличения подвижности населения. Конституционное право граждан – право на свободное передвижение, но для того, чтобы передвижение стало действительно свободным, необходимы конкретные действия. Однако их пока что, к сожалению, нет. Другой вариант – создание совместных предприятий с другими операторами рынка железнодорожных перевозок. С одним из них мы приняли решение о совместном проекте – запуске low-cost-поездов по направлению Москва – Калуга. Совместное предприятие может устанавливать независимые тарифы, валерий билет в этом случае мы имеем возможность регулировать стоимость проезда. - По каким маршрутам пойдут дешевые поезда? - В первую очередь такие поезда имеет смысл задействовать в дотационных регионах: Пензенской, Ульяновской, Саратовской, Астраханской, Брянской областях. Так мы сможем увеличить подвижность населения валерий билет предоставить возможность всем гражданам страны чаще пользоваться железнодорожным транспортом. - РЖД справятся с возросшим пассажиропотоком? - Вот уже несколько лет мы обсуждаем строительство двухэтажных вагонов. Они могли бы работать на напряженных участках пути, где пропускная способность невелика, валерий билет также в период массовых перевозок, например, на южное направление. Ввод в парк таких вагонов снял бы часть проблем лет на 40 вперед. Производители вагонов серьезно думают над этим проектом, но пока что таких вагонов нет. - Как развивается другой проект ОАО «РЖД» – скоростные перевозки? - По ряду причин мы сейчас не можем дать высоких скоростей. По железнодорожной сети выполняются разные виды перевозок: дальние валерий билет местные пассажирские, валерий билет также грузовые. При этом возникает сильный разброс скоростей, так как грузовые поезда не могут двигаться быстро по техническим причинам валерий билет скорость пассажирских поездов ограничивается максимальной скоростью грузовых составов. Свои трудности также создает валерий билет пригородное сообщение. Для реализации проекта скоростных перевозок необходимо выделение отдельных скоростных магистралей или особая инфраструктура, например обгонные пути. Мировой опыт показывает, что именно строительство скоростных отдельных путей – основной выход. Россия – огромная страна, валерий билет сразу охватить все регионы для решения задачи скоростного пассажирского сообщения сложно, однако первые шаги в этом направлении мы уже делаем. - Какие направления вы считаете приоритетными для строительства скоростных магистралей? - Среди приоритетов – магистраль, соединяющая Россию с европейскими странами. Она пройдет от Москвы через Брест валерий билет далее в страны ЕС. Ночным поездом можно будет доехать до Берлина, валерий билет это не фантастика. Реализуется проект строительства магистрали Москва – Санкт-Петербург, по которой к 2009 году будет запущено 8 скоростных поездов «Siemens». Также в процессе реализации находится проект Санкт-Петербург – Хельсинки. И хотя на этом участке примерно через 2,5 года появится не высокоскоростное, валерий билет просто скоростное сообщение, этот проект один из основных в программе. В перспективе – создание магистрали Москва – Сочи, Москва – Екатеринбург, захватывая Нижний Новгород, Киров валерий билет Пермь. На стадии обсуждения проекты по организации скоростного сообщения между Омском валерий билет Новосибирском, Новосибирском валерий билет Красноярском. - В какие сроки можно возвести магистраль Москва – Сочи? Это дорогой проект? - Сама территория, по которой пройдет магистраль, недорогая с точки зрения прокладки путей: это не горные, не речные, не болотистые массивы. Но строительство невозможно без поддержки государства, так как такой крупномасштабный проект нуждается в привлечении значительных инвестиций. И если государство выступит гарантом такого проекта, его реализация займет примерно три года. Что касается вагонного парка, то машиностроительный комплекс готов поставить современные скоростные поезда. Мы ведем переговоры на самом высоком государственном уровне. Понимание необходимости строительства этой магистрали есть, однако решение пока еще не вынесено. - Как вы относитесь к идее переноса вокзалов за пределы Москвы? - О выводе вокзалов за пределы Москвы неоднократно говорил Юрий Лужков. Это решение нуждается в серьезной проработке, так как сразу же возникает вопрос: как организовать доставку пассажиров с вокзалов в центр города? Наземный транспорт вряд ли справится с таким потоком пассажиров, да валерий билет ухудшение экологической обстановки не заставит себя долго ждать. Для претворения в жизнь этого решения необходимо гармонизировать транспорт так, чтобы человек смог без проблем пересесть с поезда на метро, автобус. Поскольку пока что эта возможность не реализована, перенос вокзалов за пределы Москвы только усугубит существующие проблемы. - Когда будет построен железнодорожный вокзал у аэропортов «Шереметьево-2» валерий билет «Шереметьево-3»? - Сейчас компания «Аэроэкспресс» ведет проектные работы, валерий билет в течение двух лет железнодорожный вокзал между «Шереметьево-2» валерий билет «Шереметьево-3» станет реальностью. - Перспективны ли продажи билетов через Интернет? - 14 июня исполнился месяц с начала продаж железнодорожных билетов через Интернет. С этого времени было продано более 10 тысяч билетов. Продажа билетов через Интернет позволяет пассажиру за считанные минуты оформить проездной документ на сайте ОАО «РЖД», валерий билет затем забрать бумажный оригинал в железнодорожной кассе перед отправлением поезда. Оплата осуществляется с помощью банковских карт. Наша статистика говорит о том, что люди всех возрастов пользуются новой услугой. И это отрадно, так как нашей задачей было сделать процедуру оформления билета через Интернет понятной валерий билет доступной. К сожалению, еще не все пассажиры знают об этом нововведении, но мы приложим все силы, чтобы его популяризировать. Сейчас пассажиру все равно приходится приезжать на вокзал, где он получает заказанный через Интернет билет в привычном бумажном виде. Когда билет станет «электронным», сказать трудно, так как необходимо внесение соответствующих изменений в законодательство. - Планирует ли ОАО «РЖД» параллельно с выходом на рынок low-cost-перевозок занять нишу в перевозках класса люкс? - Мы заказали 36 новых четырехкупейных вагонов, каждый из которых оборудован душевой кабиной, туалетом, телевизором, холодильником. Планируется подготовить два состава валерий билет запустить их в направлениях Москва – Санкт-Петербург, Астрахань валерий билет Симферополь. Все интервью Другие интервью 28.09.2006 | Нури Катц: «Россияне должны доверять банкам, как своей маме» 15.12.2006 | Екатерина Румянцева: "У элитного рынка свои законы" 15.12.2006 | Евгений Родионов: "Цены на жилье снижаться не будут" 09.01.2007 | Денис Колокольников: "На рынке появились инвестиционные квартиры" 18.01.2007 | Тимур Сайфутдинов: «Нельзя строить жилье только для элиты» 22.02.2007 | Федор Ефремов: «Альтернативы ипотеке нет» 09.03.2007 | Павел Пряников: Москва вступила в постиндустриальную фазу 14.03.2007 | Рабочий валерий билет колхозница меняют орентацию 19.03.2007 | Жители Рублевки будут платить больше 21.03.2007 | БСК планирует построить стадион мирового масштаба Copyright © 2006 — 2008 HomeWeek.ru Партнерам Реклама на сайте О проекте При использовании материалов активная ссылка на homeweek.ru обязательна разделы пленка пэ выделение кислорода отчетность пбоюл хлеборезка ахм красный площадь собор ром доставка автоматический отправка писем outlook хоссе карерас билет магнитный решетка купить раструб dvd-box барбекю стальной топкий spartherm время владимир datamax sikkens краска растворитель mastercard охота гончий kyiv apartaments rent бейсболки заказ барбекю выборочный лак электрокардиограф купить широкоугольник валерий билет